Yamaha Raptor 80 Especificaciones y revisión

Una Badger renovada: así es como algunos todoterrenos y padres veían la Yamaha Raptor 80. Pero era más que eso. Lanzado a principios de la década de 2000, este mini cuatricilo insufló nueva vida al segmento juvenil lleno de servicios públicos. El pequeño 4 × 4 recordó a los seguidores de Yamaha del Raptor 660 de gran calibre, sin el embrague manual de 5 velocidades, los neumáticos de 21 pulgadas y la suspensión ajustable de precarga.

El Yamaha Raptor 80 es un ATV para jóvenes presentado en 2002 con un motor de 79 cm ³ , un chasis resistente y una funcionalidad simple. Un vehículo orientado a los niños de la línea de cuatricilos deportivos de Yamaha, el 4×4 es el favorito de muchos por su aspecto agresivo, excelente manejo y diseño apto para principiantes.

Fue un éxito tan grande entre las publicaciones de vehículos todo terreno y los consumidores que nunca salió de la lista de los diez mejores vehículos todo terreno para jóvenes durante sus primeros tres años. Uno de sus aspectos más destacados fue que ATV Magazine lo clasificó en el puesto 3 entre 34 cuatricilos para jóvenes en el mercado en 2006. Sin embargo, bajó al puesto 17 en 2008.

¿Esta caída en popularidad y patrocinio fue imprevista? Continúe leyendo esta guía no solo para responder a esta pregunta, sino también para obtener más información sobre las capacidades de la Yamaha Raptor 80.

Acerca de la Yamaha Raptor 80

Aunque el primer ATV juvenil se introdujo en los años 80, no fue hasta finales de los 90 hasta principios de los 2000 que los fabricantes de renombre actuales comenzaron a producir vehículos de cuatro ruedas aptos para niños. El Yamaha Raptor 80 fue uno de esos vehículos. Esta versión mini del Raptor de gran calibre atendía a manos más pequeñas que se interesaron en estar fuera de la casa y dar paseos por senderos de un día (o al menos, paseos que duraron hasta que se puso el sol).

A diferencia de la mayoría de los cuatricilos para jóvenes de hoy en día con una gran cantidad de tecnología sofisticada, el Raptor tenía un diseño sencillo, funcionaba con gasolina y tenía una transmisión de 3 velocidades. Mantuvo a los jóvenes seguros pero, al mismo tiempo, les enseñó sobre mecánica y física a una edad temprana (¿quién diría que el mantenimiento de un vehículo todo terreno podría preparar a los niños para la escuela secundaria?). El mini 4×4 puede ser pequeño en tamaño, pero atraviesa excelentemente caminos de tierra y arena. Además, hizo el paseo tranquilo ideal en el rancho o la granja.

Preparando el escenario

La Yamaha Raptor 80 tenía siete modelos diferentes, sin múltiples adornos, y ofrecía tres opciones de color a lo largo de su ciclo de producción (enumeradas en la sección de precios de esta guía). Pero antes de que la alineación pudiera ver cambios sustanciales y ser el vehículo de referencia para los padres y tutores, se detuvo en 2008. La decisión detrás del cese de la producción no fue un fracaso, sino más bien allanar el camino para un Un vehículo más grande que los jóvenes pilotos o adolescentes experimentados encontrarían difícil de superar: el Yamaha Raptor 250.

Yamaha Raptor 80 Especificaciones y características (2006 Yamaha YFM80RV)

Motor y Lubricación

A pesar de su pequeña cilindrada, la Raptor de 79 cc ofrece una capacidad de combustible adecuada y un motor potente listo para recorrer senderos llanos y algunos caminos llenos de baches. El carburador es un Mikuni de 16 mm y la relación de compresión es, de hecho, ligeramente superior a la del Raptor de 250 cc.

Agregar un CDI de revoluciones más altas, un escape de alto rendimiento o una 4.ª marcha y reemplazar las perillas originales con  neumáticos ITP Holeshot MXR6   hará que el cuatricilo roll sea más fácil y le dará una ganancia de 3 a 5 mph en la velocidad máxima.

Transmisión

Es natural que la Yamaha Raptor 80 tenga los mismos componentes de transmisión que su sucesora de 250 cc. Una transmisión de engranajes de tres velocidades, un sistema de embrague automático multidisco húmedo y una transmisión final accionada por eje brindan potencia a las ruedas del cuatricilo para niños. La transmisión por eje, en particular, hace que la transmisión sea más eficiente y ayuda a aumentar la confianza del conductor debido a que elimina la necesidad de cambios manuales. El único inconveniente del tren motriz del vehículo de ruedas es que no tiene marcha atrás .

Encendido

La incapacidad del cuatricilo para acomodar un faro es comprensible, dado el bajo amperaje de su fusible principal y las especificaciones de su batería original. Afortunadamente, las piezas del mercado de accesorios Yamaha Raptor 80 como  los kits RM Stator   y las luces LED hacen posible equipar el Raptor con iluminación adicional. No se preocupe por el agotamiento de la batería siempre que incluya un interruptor de encendido y apagado para el faro improvisado.

Neumáticos y frenos

Los frenos delanteros y traseros del vehículo de cuatro ruedas son adecuados para los niños, aunque a los niños mayores les puede parecer deficiente. Por otro lado, los neumáticos estándar son confiables y funcionan excelentemente en senderos boscosos y superficies rocosas. No supere el rango de 17 kPa (0,17 kgf/cm2, 2,5 psi) y 23 kPa (0,23 kgf/cm2, 3,3 psi) al inflar o inflar los neumáticos. De manera similar, la presión máxima al asentar los talones de los neumáticos debe ser solo de 230 kPa (2,30 kgf/cm2, 33 psi).

Suspensión

El cuatricilo ofrece suspensión de recorrido corto tanto en la parte delantera como en la trasera. La suspensión delantera tiene una suspensión de brazo delantero, una configuración de eje recto que funciona como un basculante hacia atrás que no permite el movimiento independiente de las ruedas delanteras. Si bien esta configuración particular (más la ausencia de amortiguadores delanteros) no representa un gran problema para los conductores principiantes, hace que la absorción de impactos sea mediocre, aumenta el peso total y limita las mejoras que los propietarios pueden hacer en el vehículo.

Dimensiones

Las dimensiones generales del Yamaha 250 Raptor son bastante grandes para un ATV juvenil de 80 cc. Eso no debería ser una sorpresa, sin embargo. Después de todo, la carrocería del Raptor proviene del viejo marco Badger. Si bien esto hace que el cuatricilo sea confiable, también grita la necesidad de mejorar.

Exterior

El Raptor 80 se compone de un marco de acero tubular y paneles de carrocería de plástico disponibles en blanco azulado sólido, azul violáceo profundo y negro. El estilo y la ergonomía reflejan la agresividad de la línea Yamaha Raptor. La máquina viene de serie con empuñaduras, guardabarros delantero y trasero, parachoques delantero y trasero y manillar. El Raptor no viene con un faro, pero puede equiparlo con una luz LED o equivalente y simplemente pasar un cable de la batería.

Yamaha Raptor 80 vale la pena

Según el año del modelo y las inclusiones del paquete, el precio del modelo base de la mini Raptor podría oscilar entre $2,499 y $2,599. Agregar accesorios, que incluyen una barra de apoyo delantera, un enchufe auxiliar de 12 V y un kit de receptáculo, contador de horas y tacómetro, y una rejilla trasera para el enfriador, aumenta el MSRP en $220. La venta minorista promedio oscila entre $ 710 y menos de $ 1,700. Los proyectos de construcción de alta gama costarían completamente diferente.

Para obtener una lista completa de los precios de lista de todos los modelos Raptor 80 lanzados, consulte la tabla a continuación (Fuente:  Nada Guides  y  Kelley Blue Book ):

En cuanto a los Raptors de segunda mano, puede encontrar la mayoría de ellos en diferentes sitios de comerciantes y subastas. Por lo general, son modelos 2002-2004 con un valor de entre $ 1400 y $ 2400. Estas bicicletas usadas están en excelentes condiciones de funcionamiento, con daños mínimos en el motor/cosméticos y en condiciones casi originales. Estas unidades rara vez se modifican o reconstruyen, a excepción de los amortiguadores, los neumáticos y la iluminación.

Yamaha Raptor 80 – Pros y contras

El Raptor es mejor conocido por su apariencia agresiva, deportividad y confiabilidad. Sin embargo, los padres y propietarios desean que Yamaha presente un verdadero cuatricilo de rendimiento juvenil a la par de sus hermanos de mayor cilindrada. El mini Raptor tiene muchos beneficios, pero aún podría hacerlo mejor al igualar su versión de tamaño adulto en funcionalidad y potencia.

Estas son algunas de las cualidades positivas y negativas del vehículo de cuatro ruedas que vale la pena considerar antes de comprar uno:

ventajas

• Un regulador de velocidad integrado en el acelerador manual del vehículo sirve como medida de seguridad adicional.
• El pequeño espacio entre los reposapiés y el asiento de vinilo y su baja altura sientan bien a los niños más pequeños.
• Las palancas de mano y pie cerca del reposapiés derecho son fáciles de operar.
• Una palanca de estrangulador, un botón de arranque eléctrico y un encendido con llave facilitan el arranque, y este último proporciona una capa adicional de seguridad y garantiza que los jóvenes solo puedan montar el cuatricilo con la supervisión de los padres.
• La transmisión manual de 3 velocidades es un excelente campo de entrenamiento para ciclistas principiantes que se preparan para un estilo de conducción más agresivo o una máquina más grande.
• Los baches y los aterrizajes ligeros no son un problema para la Raptor 80, a pesar de su suspensión de recorrido corto.

Contras

• El conjunto de rueda y neumático tiende a ser un peligro de vuelco.
• Los tornillos de mariposa en el carburador se salen y hacen que el motor ingiera los tornillos, causando problemas.
• Los amortiguadores delantero y trasero son rígidos y no tienen precarga ajustable.
• El recorrido de la rueda se agota tan pronto como el vehículo golpea el suelo.
• El largo alcance del acelerador de pulgar puede no ser ideal para niños con manos pequeñas.
• Los niños de 7 a 10 años no pueden realizar el fuerte tirón requerido para el freno de mano trasero en el lado izquierdo del manillar.
• El cuatricilo no tiene marcha atrás, lo que dificulta salir de situaciones difíciles o lugares sin espacio para dar la vuelta.
• Los niños que pesan más de 120 libras consideran que la banda de potencia y la velocidad máxima del vehículo son decepcionantes, incluso si es apropiado para lodo y colinas arenosas.

Acerca de Yamaha

Yamaha es un fabricante japonés muy apreciado como uno de los progenitores de la industria de los vehículos todo terreno. Fundada en 1887 en Shizouka, Japón, la empresa comenzó como fabricante de pianos y órganos de lengüeta antes de incursionar en la producción de motocicletas después de la Segunda Guerra Mundial y, finalmente, en la producción de vehículos todoterreno como el Yamaha Raptor 80 de 2002. En la actualidad, Yamaha continuamente inspira a sus consumidores con sus vehículos deportivos, lanchas rápidas, motores fuera de borda y motos acuáticas.

Conclusión: revisión de Yamaha Raptor 80

Desde sus inicios hasta su último año en el mercado, la Yamaha Raptor 80 aún tenía su distintivo color de carrocería azul, el VIN aún estampado en el marco y la velocidad máxima aún establecida de fábrica en 25 mph, entre otras cosas. Esta falta de cambio dio una sensación de seguridad a los padres con niños más pequeños que eran ciclistas por primera vez. Del mismo modo, desafió el genio mecánico de los jóvenes más avanzados para pensar en formas de mejorar el rendimiento del cuatricilo.

Yamaha se dio cuenta desde el principio de que el alcance del nicho del mini Raptor era demasiado estrecho. Los primeros tres años de producción fueron los que hicieron que Yamaha se diera cuenta de que, a medida que las habilidades de los jóvenes pilotos avanzaban más y más, el vehículo permanecía estancado. Claramente, el 4×4 necesitaba una banda de potencia más amplia, más instrumentación y una mejor suspensión para estar a la altura de las habilidades y expectativas de los niños de 12 años.

Dicho esto, es posible que la Yamaha Raptor 80 no sea ideal para adolescentes que buscan emociones fuertes y un vehículo de entrenamiento sólido. Sin embargo, es indudable que es perfecto para los nuevos conductores que necesitan un ATV que no sea intimidante y donde puedan aprender las reglas del manejo todoterreno.