Yamaha Grizzly 700 Especificaciones y revisión

El Yamaha Grizzly 700 es la realización del arduo trabajo de Yamaha en el desarrollo de avances tecnológicos, como su transmisión por correa en V y la inyección de combustible. Sucesora de la Grizzly 660, esta máquina un poco más grande mejoró estéticamente y abordó algunas de las fallas conocidas de su precursora. Y todo esto lo hizo manteniéndose fiel a las fortalezas de su linaje.

Presentado en 2007, el Yamaha Grizzly 700 está considerado como el ATV más potente de la firma japonesa. Su fortaleza en el mercado se atribuye a sus características prácticas pero excelentes. Su transmisión Ultramatic, su motor de 686 cc y su apariencia modesta pero rebelde la colocan en una clase propia.

A pesar de estar lejos de ser perfecto, el Yamaha Grizzly 700 de 2007 logró mantener la posición del Grizzly en la escena de los vehículos todo terreno. La máquina es una prueba continua de que la ejecución de Yamaha sigue dando en el blanco.

Y si eso no fuera suficiente, la compañía realizó más cambios en el Grizzly a partir de 2016, haciéndolo aún más infalible. Obtenga información sobre estas mejoras, junto con las especificaciones del vehículo de cuatro ruedas, los problemas principales y los aspectos más destacados, en este artículo.

Un clásico rediseñado

El surgimiento de vehículos de cuatro ruedas tecnológicamente avanzados requería una actualización del Grizzly 660 en una máquina que pudiera competir cabeza a cabeza con las mejores marcas en calidad, popularidad y ventas. Por lo tanto, nació el Yamaha Grizzly 700 de 2007: un caballo de batalla que incluía una ECU de 32 bits para la dirección asistida electrónica, una inyección de combustible en el cuerpo del acelerador de 44 mm y un mayor desplazamiento de 686 cm3.

Estas adiciones pueden parecer intrascendentes para el ojo inexperto. Pero para los entusiastas, estos cambios en el cilindro, el bastidor y la suspensión del vehículo significaron una gran mejora en la durabilidad, la potencia y el rendimiento general.

El diseño de la cámara de combustión de cuatro válvulas logra el equilibrio perfecto entre el par de torsión bajo, la capacidad de respuesta instantánea del acelerador y la alta potencia, y su ángulo de cilindro de 35° mejora la distancia al suelo.

Una altura de asiento más baja permite una fácil dirección y maniobrabilidad. El sistema de inyección de combustible proporciona una excelente mezcla de aire y combustible y permite un arranque fácil a pesar de los cambios de temperatura o altitud.

Los soportes del motor con amortiguadores de goma y un eje equilibrador del cigüeñal accionado por engranajes ayudan a reducir la vibración. Además, los cilindros recubiertos con Nikasil hacen que el 4×4 sea más adecuado para enlodarse mucho.

Embellecedores Yamaha Grizzly 700

Desde 2006 hasta la fecha, el Yamaha Grizzly 700 ha lanzado al menos tres versiones y cinco modelos al año. Los Grizzlies estaban disponibles en versiones base, Hunter Edition y Special Edition y en colores camuflaje, azul, Hunter Green y plateado; todos estos modelos tenían dirección asistida electrónica.

El Yamaha Grizzly 700 de 2008 fue el primer modelo del año en tener Ducks Unlimited – Edición EPS (YFM7FGPDUX). El Yamaha Grizzly 700 Special Edition de 2009 con acabado EPS fue el único SE 4×4 en Dark Royal Red. Los adornos de edición especial posteriores a 2009 estuvieron disponibles en blanco, incluido el Yamaha Grizzly 700 de 2012. El Yamaha Grizzly 700 de 2014 fue el último modelo del año en el que los modelos base se ofrecieron en azul y rojo.

Yamaha Grizzly 700 Precio

En cuanto a los precios de Yamaha Grizzly 700, el rango fue de $ 8,199 a $ 10,099, según la marca y el año del modelo, el color de la carrocería y las inclusiones del paquete. Los adornos de edición especial y edición limitada fueron los más caros del lote. La venta minorista promedio de estas máquinas está valorada en $ 4,000 por lo menos.

Lo bueno de la serie Grizzly 700 es que sus modelos base se ofrecieron con un acabado de camuflaje sin costo adicional, a diferencia de otros ATV de Yamaha en los que debe pagar una prima para obtener un cuatricilo con el tema de Hunter. Los modelos Hunter Edition reales están disponibles, por supuesto. Pero estos vehículos un poco más caros venían con estantes para armas y una caja de carga que se puede colocar en la parte delantera o trasera.

Yamaha Grizzly 700 Especificaciones y características

• Motor:  El Grizzly 700 utiliza un motor SOHC de cuatro tiempos refrigerado por líquido, con una disposición de un solo cilindro inclinado hacia adelante y una relación diámetro-carrera de 102 x 84 mm. Tiene una cilindrada de 686 cm3, una relación de compresión de 9,20:1 y un sistema de lubricación por cárter húmedo. Una inyección electrónica de combustible DENSO 297500-1010/1 con un cuerpo de mariposa de 44 mm y un sistema de filtración de aire de tipo húmedo manejan la mezcla de aire y combustible. La potencia del vehículo es de 50 hp (a partir de 2016, un aumento del 6 % con respecto a los 47 hp iniciales de los modelos anteriores), la velocidad máxima es de 64 mph y la economía de combustible estimada es de 21,44 mpg (10,97 litros/100 km).  
• Combustible:  La capacidad del tanque de combustible es de 5,28 galones estadounidenses/20 litros con una reserva de 1,19 galones estadounidenses/4,5 litros. El combustible recomendado es gasolina sin plomo (gasolina normal sin plomo solo en Europa) con un octanaje de bomba de 87+ o un octanaje de investigación de 91 o superior. Para evitar daños a las piezas internas del motor, asegúrese de no sobrellenar el tanque de gasolina y use solo variantes de combustible con menos del 10 % de etanol o del 5 % de metanol.
• Lubricación:  la capacidad de aceite de Yamaha 700 Grizzly en el momento del desmontaje es de 2,11 cuartos de galón estadounidenses/2 litros y de 2,22 cuartos de galón estadounidenses/2,10 litros al cambiar el filtro de aceite. Use aceite SAE 5W, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 o 20W-50 Yamalube 4 de 4 tiempos o aceite de motor equivalente para obtener el máximo rendimiento. Nunca mezcle aditivos en el aceite para evitar que el embrague patine. Del mismo modo, asegúrese de no utilizar aceite con una clasificación diésel de CD o aquellos con etiquetas Energy Conserving II. El aceite del motor debe tener un grado de servicio API de al menos SJ (los grados SE/SF/SG recomendados por el fabricante ahora están obsoletos) sin modificadores antifricción.
• Tren motriz:  una transmisión por eje de correa en V ultramática y un embrague centrífugo húmedo que se opera con la mano izquierda entregan potencia a las ruedas. El sistema de embrague mantiene la tensión de la correa constante para reducir el desgaste de la correa y permite el frenado del motor cuesta abajo en todas las ruedas. Una palanca de cambios cerrada de cinco posiciones con H, L, N, R y P facilita el manejo. Una función de 4WD de entrada/salida On-Command de tres posiciones permite a los pasajeros cambiar entre 2WD, 4WD de deslizamiento limitado y 4WD con diferencial totalmente bloqueado con solo presionar un botón. Un radio de giro de 10,5 pies permite una conducción más suave.
• Encendido:  El Grizzly 700 utiliza un DC-CDI (encendido por bobina transistorizada) con un sistema de arranque eléctrico y respaldo de retroceso mecánico auxiliar. Tiene un sistema generador de magneto AC que enciende los accesorios electrónicos. El 700 requiere una batería YTX20L-BS de 12 V, 18 Ah, 270 CCA (amperios de arranque en frío) con unas dimensiones de 175 x 87 x 155 milímetros y un fusible principal de 40 amperios. Todos los adornos requieren una bujía NGKCPR7EA–9 con un espacio de 0,8–0,9 mm (0,03–0,04 pulgadas).
• Neumáticos:  sin cámara, neumáticos delanteros Dunlop KT421 AT25 × 8-12 y neumáticos traseros Dunlop KT425 AT25 × 10-12 montados en llantas de acero. Los vehículos lanzados en Australia y Nueva Zelanda estaban equipados con neumáticos Cheng Shin C828 de 4 capas. Los neumáticos radiales Cheng Shin MU07 Ceros   son una buena alternativa, en caso de que sea necesario reemplazar las protuberancias originales. La presión recomendada para los neumáticos delanteros es de 35 kPa (0,35 kgf/cm2, 5 psi) y para los neumáticos traseros es de 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,3 psi). Evite ir más allá de 3,9 psi/27 kPa (0,27 kgf/cm²) y 5,5 psi/38 kPa (0,38 kgf/cm²) al airear los neumáticos, y 36 psi/250 kPa (2,5 kgf/cm²) al asentar los talones del neumático.
• Frenos:  los primeros frenos de disco doble en las cuatro ruedas de la industria con controles delanteros y traseros separados proporcionan al cuatricilo su potencia de frenado.
• Suspensión:  el bastidor encierra una suspensión delantera y trasera de doble horquilla totalmente independientes, ambas con amortiguadores ajustables de precarga de cinco vías y 180 mm (7,1 pulgadas) y 230 mm (9,1 pulgadas) de recorrido de la rueda, respectivamente. Los amortiguadores de resorte helicoidal/amortiguador de aceite brindan el máximo control y comodidad en terrenos accidentados o accidentados.
• Dimensiones:  Las dimensiones totales son 81,3 x 46,5 x 48,8 pulgadas (2065 x 1180 x 1240 mm, largo x ancho x alto). La distancia mínima al suelo es de 10,8 pulgadas (275 mm), mientras que la distancia entre ejes del vehículo es de 49,2 pulgadas (1250 mm). El peso en vacío es de 294 kg/648 lbs, solo un poco más pesado que el Yamaha Grizzly 660. La altura del asiento es de 35,6 pulgadas.
• Capacidades:  El límite máximo de carga del cuatricilo es de 485 lbs/220 Kg – peso del conductor, carga, lengüeta y accesorios. La capacidad combinada del portaequipajes es de 130 kg – 45 kg/99 lbs en la parte delantera y 85 kg/187 lbs en la parte trasera, y el límite de carga de tracción (peso total de la carga y el remolque) es de 5390 N (1212 lbf/550 kgf). El peso vertical en el punto de enganche del remolque es de 147 N (33 lbf/15 kgf). Un  remolque de carga de carro utilitario para uso pesado MotoAlliance Impact ATV/UTV   le permite maximizar las capacidades de transporte del Grizzly.
• Exterior:  El Grizzly 700 se compone de un marco de tubo de acero (con un ángulo de avance de 5° y un recorrido de 26 mm) y material de cuerpo de plástico. El Grizzly 700 viene de serie con agarraderas, guardabarros delantero y trasero, compartimentos de almacenamiento y portaequipajes. Una pantalla multifuncional permite al ciclista mantener una ficha de horas y otra información crucial. Los faros delanteros dobles de 35 vatios montados en los guardabarros delanteros, una luz trasera de 5 vatios y una luz de freno de 21 vatios brindan una distribución de luz superior. Al igual que la clase 660, el resto de los indicadores de advertencia de este cuatricilo son luces LED.

Yamaha Grizzly 700 Pros y Contras

Veamos los pros y los contras de tener este clásico vehículo de cuatro ruedas:

ventajas

• El Yamaha Grizzly 700 es conocido por su excelente construcción y confiabilidad; los modelos posteriores se mantuvieron fieles a esta reputación.
• Su correa Ultramatic CVT no tiene rival y proporciona una conducción suave y sin tirones.
• El manejo mejora con  Maxxis M917 Bighorn Tires  .
• Los huecos de las ruedas altas permiten que los neumáticos más grandes se ajusten al vehículo.
• Un grupo de indicadores de gran tamaño y controles para principiantes en el manillar facilitan el manejo y el cambio a diferentes modos de transmisión.
• El parachoques delantero de acero protege el radiador y es menos propenso a sufrir daños.
• Los amortiguadores en las cuatro patas del vehículo son precargables de cinco posiciones ajustables.
• La suspensión ya es lujosa, pero se mejoró aún más con los modelos 2016 y más recientes.
• Los diferenciales bloquean las cuatro ruedas del Grizzly.
• Los brazos en A curvos mejoran la distancia al suelo, lo cual es una necesidad cuando se conduce por senderos.
• Tres pernos de 8 mm en el extremo del escape original permiten reemplazar la tapa del extremo.

Contras

• El mantenimiento del radiador puede ser un poco problemático. Tendrá que quitar el soporte frontal y la cubierta de plástico debajo para acceder a él.
• La caja de almacenamiento que se encuentra en el lado derecho del 4×4 no está sellada al 100 % y no es ideal para evitar que se mojen objetos valiosos.
• La dirección asistida podría ser más fuerte en terrenos lentos y técnicos.
• Los protectores de brazos en A originales no protegen completamente los brazos en A y las botas CV de daños o pinchazos en los lados, pero brindan una cobertura decente debajo de dichas partes.
• Los espacios completos para los pies respaldan una posición de conducción agresiva, pero las tablas del piso pueden romperse fácilmente, especialmente cuando se arrastran muchas rocas.
• La parte inferior de los guardabarros delanteros podría funcionar con extensiones para una mejor protección contra salpicaduras y barro a velocidades moderadas.
• El polvo, la suciedad y el agua pueden entrar fácilmente en el compartimiento de almacenamiento trasero (debajo de la luz trasera) debido al espacio entre la luz indicadora y la tapa de almacenamiento.
• El problema con el eje trasero saliendo del diferencial trasero sigue sin resolverse incluso con el Grizzly de 708 cc, a pesar de las noticias de que se ha solucionado en los modelos Grizzly 660 de 2003.
• Dejarlo sentado en el garaje por un tiempo resulta en bloqueo de vapor y burbujeo de combustible o inanición.

Además de las listas anteriores, aquí hay otros problemas comunes que sería mejor conocer sobre el Grizzly 700, que parece haber heredado las desventajas de su hermano de clase 660, excepto el tercero:

• Quema de aceite:  este problema se relaciona con los modelos Yamaha Grizzly 700 2016-2017 y años posteriores. Aunque no todos los propietarios de Grizzly se han encontrado con este problema, el uso y el mantenimiento del vehículo (junto con muchos otros factores) conducen de hecho a quemar aceite en exceso. Primero, haga una prueba de compresión húmeda y seca y una prueba de fugas. Esto ayudará a reducir las causas probables. Al igual que el humo durante el arranque, los síntomas también pueden indicar anillos desgastados o dañados o sellos de vástago de válvula que necesitan reemplazo.
• Sobrecalentamiento:  una causa común de este problema es que el vehículo de cuatro ruedas funciona pobremente. Esto se suma a otros síntomas como el olor a aceite quemado, el humo blanco y el arranque restrictivo. Una mezcla pobre es bastante normal para un 4×4 recién salido de fábrica, pero también puede ocurrir en unidades prequeridas. Un sintonizador EHS EFI o un  programador de inyección de combustible EJK 9310203   hacen un gran trabajo al abordar este problema.
• Regulador/rectificador:  se sabe que este componente falla no solo en la línea Grizzly sino en casi todos los vehículos de cuatro ruedas Yamaha. Los mecánicos expertos recomiendan encarecidamente optar por una marca en lugar de una imitación. Esto es para evitar problemas con su cuatricilo si opta por una pieza de repuesto barata.

Yamaha Grizzly 700 velocidad máxima

La velocidad máxima de un Yamaha Grizzly 700 de serie es de 64 mph. Algunos propietarios afirman alcanzar las 70 mph con su Yamaha Grizzly 700 2015. Las actualizaciones no garantizan que los resultados sean los mismos para todos. El estilo de conducción, las condiciones meteorológicas y el terreno son solo algunos de los factores que hacen variar la velocidad máxima de la Grizzly.

Sin embargo, no estaría de más modificar su bruto para obtener una mejor lectura de extremo superior. Aquí hay algunas recomendaciones de actualización de recursos en línea y propietarios de Grizzly que pueden ayudar a mejorar la rapidez y potencia de su 4×4:

• Neumáticos Gator de 27″
• Sintonizador EHS
• Toma de aire EHS con filtro de aire K&N
• Electrosport Industries Regulador/Rectificador ESR592  
• consejo de carreras 2R
• Espaciadores de rueda, delantero y trasero (el tamaño depende del diámetro del neumático)
• Tubo completo HMF
• Escape de rendimiento HMF  
• Pesos sin grasa y cuña de 2 mm (opcional)

Al igual que el  kit de embrague EPI Mudder   o el kit de embrague JBS Extreme, otras modificaciones reducirán la velocidad máxima pero proporcionarán un mejor agarre en el extremo inferior, en reversa y en marcha baja, especialmente cuando te quedas atascado en el barro. Las ganancias son muy notables durante el cambio hacia atrás y al hacer caballitos. Sin embargo, es posible que estas capacidades no estén en la lista de verificación de todos. En última instancia, la necesidad de velocidad o gruñido de gama baja es una cuestión de preferencia personal.

Las modificaciones también dependerán en gran medida del uso previsto del cuatricilo. Si está transportando madera y otras cosas similares, un Kodiak 450 (por ejemplo) ya puede ser suficiente. Su radio de giro, transmisión, tasa de remolque, EPS y 4WD sobre la marcha son comparables a una máquina de clase 700. Pero si necesitas una bicicleta de trail potente con un auténtico bloqueo del diferencial, los 280 cc adicionales de la Grizzly 700 marcan una gran diferencia.

Acerca de Yamaha

Yamaha Motor Company Limited, la mejor del mundo en ventas de vehículos acuáticos y una de las empresas japonesas que moldearon la industria de los vehículos todo terreno, fue ampliamente conocida por su producción de pianos y órganos de lengüeta. El fabricante del Yamaha Grizzly 700 no entró en la industria automotriz y de motocicletas hasta después de la Segunda Guerra Mundial.

Al separarse de su empresa matriz en 1955, la empresa finalmente se convirtió en Yamaha Motor Co., Ltd. En la actualidad, la oferta de productos de Yamaha abarca desde deportes de motor y vehículos todoterreno hasta motos acuáticas, lanchas rápidas y motores fuera de borda.

Conclusión – Yamaha Grizzly 700

Modificado o original, el monstruoso poder del Grizzly nunca ha dejado de satisfacer los deseos aventureros de las personas. Su variedad de versiones y especificaciones se adaptan a ciclistas de todas las edades y niveles de habilidad. Su estilo simple pero agresivo lo mantiene relevante y querido. Es una máquina de alto rendimiento que es tan capaz como versátil, en constante evolución para responder a las demandas de la comunidad ciclista y los consumidores en general.

Ya seas un principiante, un motociclista experimentado o un veterano en el camino de tierra, el Yamaha Grizzly 700 siempre puede ayudarte a regresar a lugares y momentos en los que puedes perderte.