
El Yamaha Big Bear 400 era un cuatricilo resistente y confiable que podía hacer el trabajo. Su potencia superior fue una compensación perfecta por la velocidad máxima, y su apariencia robusta, capacidades de remolque y motor poderoso fueron un gran éxito entre los consumidores. La gente adoraba este vehículo con ruedas, incluso con sus imperfecciones.
Comparado a menudo con un Fourtrax 300 y confundido con un Wolverine, el Yamaha Big Bear 400 se ganó muchos seguidores durante su ciclo de producción de 12 años. Con un chasis de tamaño mediano, modos de transmisión dual, transmisión suave y un motor potente, el Big Bear fue un gran avance para Yamaha.
El cuatricilo se mantuvo fiel a la reputación de Yamaha de producir vehículos confiables y duraderos hasta el final, tanto que muchos entusiastas de Yamaha se entristecieron por la descontinuación del modelo en 2012. Esta lectura le explicará por qué el Big Bear es tan muy querido por los consumidores, a medida que aprende sobre sus especificaciones y características, altibajos y más.
El 4×4 revolucionario
La Yamaha Big Bear 400 es el decimoséptimo modelo lanzado por Yamaha desde su Tri-Moto de 1980 lanzada en los EE. No fue el primer ATV en tener especificaciones 4×4, pero lo compensó al ser el primero con carrocería completamente camuflada, lo que lo hizo popular como vehículo de caza.
El vehículo de cuatro ruedas se fabricó entre 2000 y 2012 antes de que cesara la producción para desarrollar el resto de la línea de vehículos todo terreno de Yamaha.
Yamaha se ocupó durante la producción de Big Bear, creando varios modelos diferentes en todos los años del modelo:
Embellecedores Yamaha Big Bear
- 2000 yamaha oso grande 400
- YFM400FWNM-FWNMC-FWNHM (4WD Buckmaster)
- YFM400M-NMC (2WD 4WD)
- 2001 yamaha oso grande 400
- YFM400FHN-FN (cazador 4WD)
- YFM400HN-N (2WD Realtree)
- 2002 yamaha oso grande 400
- YFM400P-HP (cazador 2X4)
- YFM400FP (4X4)
- 2003 yamaha oso grande 400
- YFM400FWR (4X4)
- YFM400NR (400 2WD)
- 2004 Yamaha Big Bear 400 (YFM40S 2WD)
- 2004 Yamaha oso grande 400 (YFM40FS 4X4)
- 2005 Yamaha oso grande 400 (YFM40FT 4X4)
- 2006 Yamaha oso grande 400 (YFM40FV 4X4)
- 2007 yamaha oso grande 400
- YFM40FBEW-FBHW-FBW (Edición de exploración 4WD Hunter IRS)
- 2008 yamaha oso grande 400
- YFM400FBHX-FBXGR-FBXL-FBXR 4WD
- 2009 Yamaha Oso grande 400 (FM400FB 4WD)
- 2010 Yamaha Big Bear 400 (YFM400FB 4WD)
- 2011 yamaha oso grande 400
- YFM400FBAGR-FBAL-FBHA Oso grande 4WD
- 2012 Yamaha Big Bear 400 (YFM400FB 4WD)
Si hay algo que signifique mejor el nombre comercial de este modelo es el motor. El molino de potencia de este cuatricilo es comparable a un V8 instalado en un 4 × 4 de tamaño mediano. Tiene un carburador BSR33 estilo motocross, un tanque de gasolina de 4 galones, un enfriador de aceite grande y un encendido CDI.
En el exterior, los guardabarros de plástico flexible del cuatricilo son indestructibles, fáciles de limpiar y ofrecen una protección adecuada contra salpicaduras. Las defensas delantera y trasera protegen los componentes mecánicos y los portaequipajes brindan mucho espacio de carga. La electrónica y los fusibles están debajo del asiento, junto con la caja de aire y la batería.
Especificaciones de 2000 Yamaha Big Bear 400 (YFM400FNM)
- Motor : está propulsado por un motor SOHC monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire. El molino de potencia inclinado hacia adelante tiene una relación diámetro-carrera de 83 × 71,5 milímetros (3,27 × 2,82 pulgadas). El Yamaha Big Bear 400 4×4 tiene una cilindrada de 386 centímetros cúbicos, una relación de compresión de 8,6:1 y un sistema de lubricación por cárter húmedo. Un carburador Mikuni BSR de 33 mm maneja la mezcla de aire y combustible. La capacidad del tanque de combustible es de 15 litros/3,96 galones estadounidenses, con una reserva de 4 litros/1,06 galones estadounidenses.
- Tren motriz: la potencia se transmite a través de una transmisión automática centrífuga de tipo húmedo de cinco velocidades y malla constante (incluida la marcha atrás). Tiene un engranaje recto principal y un sistema de transmisión de eje secundario que se acciona con el pie izquierdo. Una primera marcha súper baja permite que el cuatricilo aborde las tareas y los senderos más difíciles. On-Command In/Out 4WD está disponible en la Yamaha Big Bear 400 de 2012, que le permite cambiar entre 2WD/4WD y 4WD con diferencial de bloqueo completo con solo presionar un botón.
- Encendido : lo inicia un sistema de arranque eléctrico DC-CDI con un respaldo mecánico de retroceso auxiliar que ayuda a minimizar el deslizamiento. También tiene un sistema generador de magneto AC y requiere una batería de 12V, 18 Ah.
- Neumáticos : los neumáticos delanteros Dunlop KT404 AT25 X 8-12 y los neumáticos traseros Dunlop KT4058 AT25 X 10-12 se montan sobre ruedas de acero sin cámara. La presión recomendada de los neumáticos es de 3,6 psi/25 kPa (0,25 kgf/cm²). No supere los límites de presión de los neumáticos de 3,2 psi/22 kPa (0,22 kgf/cm²) y 36 psi/250 kPa (2,5 kgf/cm²).
- Frenos : los frenos de disco hidráulicos dobles delanteros y un tambor mecánico sellado en la parte trasera brindan la potencia de frenado de Big Bear.
- Suspensión : el cuatricilo cuenta con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera de brazo oscilante con amortiguadores ajustables de precarga de cinco vías para ambos que permiten 5.9 pulgadas de recorrido de la rueda. La Yamaha Big Bear 400 de 2004 tenía resortes/amortiguadores Showa de alta calidad en la parte delantera y trasera. Para todos los modelos, el IRS del vehículo proporciona la máxima distancia al suelo y una excelente maniobrabilidad en diversos terrenos.
- Dimensiones : las dimensiones generales del cuatricilo son 79 x 43,7 x 46,1 pulgadas (2007 x 1111 x 1172 milímetros, largo x ancho x alto). La distancia mínima al suelo es de 9,65 pulgadas, mientras que el radio de giro mínimo es de 124 pulgadas. La distancia entre ejes del vehículo es de 48,4 pulgadas. El peso en vacío es de 266 kg/586 lbs. La capacidad de remolque es de 904 lbs/410 Kg, más 265 lbs/120,2 Kg de capacidad de carga combinada.
- Exterior : está compuesto por un marco de tubo de acero (con un ángulo de avance de 4° y un recorrido de 21 mm) y un cuerpo de material plástico. El piso completo está en el lado del conductor. El vehículo con ruedas viene con manijas estándar, guardabarros, placa de deslizamiento del brazo en A delantero y placas protectoras delanteras/traseras. La instrumentación consiste en un odómetro de viaje, velocímetro e indicadores de temperatura/combustible, y encontrará 88 lbs/39.9 Kg de almacenamiento adicional debajo del asiento.
La Yamaha Big Bear 400 tuvo 30 versiones durante su ciclo de producción de 12 años según referencias e investigaciones en línea.
Lo que a los propietarios de Big Bear les encanta de su cuatricilo
Los propietarios de Big Bear tienen una o dos cosas que les encantan del vehículo. Para algunos, es el cambio manual de embrague automático y la transmisión de cinco velocidades. Para los rock crawlers, es la primera marcha súper baja. Es la ausencia de una correa CVT (según ellos, estas correas requieren más mantenimiento). Y para el trabajador John, es la potencia de rango medio y la capacidad de remolque del camión.
Los ciclistas aprecian perderse el retraso del turbo cuando sueltan y rápidamente vuelven a pisar el acelerador. Los agricultores se maravillan con la capacidad del cuatricilo para tirar de troncos de 12 pies sin dificultad. Las personas que compraron el vehículo dicen que hicieron una gran elección al elegir el Big Bear sobre el Wolverine, y la mayoría prefiere las transmisiones de cambio manual sobre los modelos más recientes que salieron.
Yamaha Big Bear 400 velocidad máxima
La velocidad máxima de Big Bear es de 52 mph en stock, pero solo promedia hasta 45 mph para la mayoría de los propietarios. Si bien el cuatricilo está diseñado para el trabajo duro y el gruñido de gama baja, hay algunas piezas de Yamaha Big Bear 400 que puede actualizar para mejorar su velocidad máxima y entrega de potencia y su apariencia y preparación todoterreno. Éstos son algunos de ellos:
- Llantas nuevas y neumáticos más altos .
- Elevación de soporte de 2 pulgadas
- Kit de esnórquel y líneas de combustible nuevas (ideal para cruces de agua y lodazales)
- Luces LED para reemplazar las bombillas Krypton
- Cabrestante
- Escape de rendimiento HMF
- Chorro principal más grande en el carburador para más potencia
- Placas de deslizamiento de acero de panza completa y protectores de brazos en A (si haces mucho gateo)
Una palabra para los sabios: las modificaciones de rendimiento de su motor no harán que alcance una velocidad máxima de más de 60 mph debido a la relación de transmisión en estos vehículos con ruedas, lo que significa que cambiar la relación de transmisión es lo más importante que debe hacer. Si tiene la intención de mantener el eje de transmisión directa y las llantas en stock, la única forma de hacerlo es obtener neumáticos más grandes. Sin embargo, las llantas de más de 25″ (de stock para montar) son difíciles de conseguir; puede terminar gastando más de $750 en llantas y caucho personalizados.
Más sobre el oso grande
- ¿Qué combustible debo usar para la Yamaha Big Bear 400? Debe usar gasolina regular sin plomo con un octanaje de bomba de 86+ y un octanaje de investigación de 91 o superior. 4 gal EE.UU./15 litros deberían ser suficientes para llenar su tanque. Se puede usar gasolina con plomo, pero solo como último recurso. Además, use combustible con menos del 10 % de etanol y menos del 5 % de metanol, ya que estas variantes pueden dañar el sistema de combustible o causar problemas de rendimiento del vehículo.
- ¿Qué tipo de aceite lleva una Yamaha Big Bear 400? La Yamaha Big Bear 400 requiere 3,7 cuartos de galón/3,5 litros de aceite de motor (desmontado), 3,1 cuartos de galón/2,9 litros (sin) y 3,2 cuartos de galón/3 litros con reemplazo del filtro de aceite. Los aceites de motor recomendados son YAMALUBE 4 SAE 5W-30, 10W-30 o 20W-40, y su equivalente. La clasificación API debe ser de tipo SG o superior y debe cumplir con el estándar JASO MA.
- ¿Cómo se cambia el aceite en una Yamaha Big Bear 400? Antes de comenzar, asegúrese de tener un juego de llaves de tubo, un recipiente colector de aceite, aceite nuevo y un filtro. Una vez que tenga estos, primero deberá estacionar su ATV en un terreno nivelado, acceder al tapón de drenaje cerca de la parte inferior del cárter de aceite, drenar todo el aceite, atornillar un nuevo filtro de aceite en su lugar, llenar la máquina con la cantidad recomendada de aceite, luego encienda su ATV y verifique que el indicador de aceite esté dentro del rango normal.
- ¿La Yamaha Big Bear 400 tiene fallas? Para las compras de Big Bear de segunda mano, el camión naturalmente tendría plásticos lavados y estantes oxidados. Las zapatas de freno del mercado de accesorios son demasiado pequeñas para el tambor trasero. Además, algunos Big Bears experimentan descargas de batería recurrentes e inexplicables.
- ¿Dónde está el VIN en una Yamaha Big Bear 400? El VIN está ubicado en el eje de dirección estampado en una placa de aluminio. Si no puede encontrarlo allí, mire en el lado izquierdo del bastidor detrás de las llantas delanteras o en el riel inferior del bastidor debajo del motor.
- ¿Cuánto vale la Yamaha Big Bear? Los precios de lista del Yamaha Big Bear 400 oscilan entre $ 5399 y $ 6599, según el año del modelo, el acabado y los accesorios adicionales. Los adornos estilo camuflaje son los más caros del lote. El valor minorista promedio está entre $ 1,175 y $ 4,050 según los precios de Nada Guides. El valor de Kelly Blue Book para un Yamaha Big Bear 400 de 2001 es de $ 1,510 cuando se entrega en un concesionario.
Acerca de Yamaha
Yamaha Motor Company Limited es reconocida como líder mundial en deportes de motor que generó la industria de vehículos todo terreno en los años 80. Los japoneses continúan produciendo una amplia gama de productos y servicios que enriquecen la vida, incluidas motocicletas, vehículos todoterreno, embarcaciones personales, lanchas rápidas y motores fuera de borda.
Su misión de crear Kando está siempre presente en sus ofertas de productos y servicios. Yamaha continúa innovando, emocionando, inspirando confianza y fortaleciendo los lazos para expandir sus ofertas en todo el mundo.
Conclusión – Yamaha Big Bear 400
La Yamaha Big Bear 400 es dura como un clavo y prospera en condiciones de campo de batalla. Ya sea que se encuentre a 10,000 pies de altura, en temperaturas extremadamente altas o bajo cero, o en terrenos resbaladizos o irregulares, nunca falla. Puede que no sea un éxito para los estándares actuales.
Pero en su momento, fue uno de los vehículos de cuatro ruedas multifuncionales más sofisticados del mercado. Este revolucionario vehículo de cuatro ruedas tiene y sigue ganándose una reputación notable.