Con tantas opciones, buscar un buen cuatricilo completo puede ser difícil. Por suerte, empresas como Polaris nunca dejan de innovar en sus vehículos. El Polaris Sportsman 570 es un excelente ATV que puede hacer frente a subidas empinadas, condiciones de barro y terreno rocoso.
El Polaris Sportsman 570 es un cuatricilo económico y multipropósito, ideal para trabajar y jugar. Su potente motor, los extensores de portaequipajes, la tecnología exclusiva de Polaris y los accesorios de edición limitada atraen a aquellos que buscan un vehículo de cuatro ruedas capaz pero divertido.
Este Sportsman 570 tiene mucha potencia para realizar muchas tareas, como remolcar y transportar. Con una velocidad máxima de 63 mph y 44 caballos de fuerza, lo llevará a donde necesita estar de manera rápida y segura. La entrega de potencia suficiente, el agarre inquebrantable, las excelentes características y un precio razonable brindan un valor excepcional a los todoterreno. Incluso, es un atv que supera la velocidad de muchos coches. Pero eso no es todo lo que ofrece. Aprende todo sobre este icónico vehículo en este artículo.
El deportista Polaris 570
El Polaris Sportsman 570 sucedió al Sportsman 500 como el modelo económico de la compañía en 2014. Por un precio de lista de $6,499 que no se movía desde 1996, este ATV vino con inyección electrónica de combustible, mejoras en el chasis y el motor, y casi una década de inflación por libre. El Polaris Sportsman 570 2014 también fue el primero en ofrecer dirección asistida eléctrica (EPS).
Además de las bonificaciones anteriores, el Sportsman era más angosto para brindar comodidad al ciclista durante recorridos largos por senderos y aventuras al aire libre. Su carrocería versátil podría convertirse en un paseo de 2 personas debido a su asiento tipo Victory Vision. Polaris también hizo un movimiento inteligente al montar la caja de terminales eléctricos dentro de la caja de almacenamiento frontal, para facilitar el acceso si necesita manipular los fusibles.
La capacidad combinada de los portaequipajes delantero y trasero del thumper es más alta en la escala en comparación con la competencia. La calificación del Sportsman de 270 libras se divide en dos: 90 libras en la parte delantera y 180 libras en la parte trasera. Su capacidad de remolque también es de 500 libras más que la clasificación de enganche estándar de los vehículos todo terreno durante su lanzamiento.
Quizás, los años modelo más infames fueron entre 2015 y 2017. Para la línea Polaris Sportsman 570 de 2017, algunos se incluyeron en las 3800 unidades retiradas voluntariamente en 2017 debido a un mal funcionamiento de EPS. Los modelos afectados fueron los vehículos EPS (utilitarios y PPC), SP, Touring y 6×6. Otros modelos que se retiraron incluyeron unidades Sportsman y Scrambler de 450, 850 y 1,000 cc. Cubriremos los modelos 2015 y 2016 en una sección diferente de este artículo.
2016 Polaris Sportsman 570 Especificaciones y características (vs. 2018 – SP Trim)
Motor
Un motor DOHC monocilíndrico refrigerado por líquido de cuatro tiempos impulsa el 570. Tiene una relación diámetro-carrera de 99 x 73,6 milímetros. La cilindrada del motor es de 567 centímetros cúbicos entregados por un sistema EFI, con una relación de compresión de 10,0:1. La capacidad del depósito de combustible es de 4,5 galones/17 litros.
| Identificación y motor | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Tipo de modelo | Turismo | |
| MSRP base (EE. UU.) | $7,499.00 | $8,699.00 |
| Tipo de motor | DOHC, monocilíndrico | ProStar DOHC monocilíndrico |
| Carrera del motor | 4 tiempos | |
| Enfriamiento | Líquido | |
| Válvulas | 4 | |
| Relación diámetro-carrera (MM) | 99 mm x 73,6 mm | |
| Desplazamiento (CC/CI) | 567 / 34,6 | |
| Índice de compresión | 10,0:1 | |
| Encendido | ECU | |
| Inicio | Eléctrico | |
| Bujía | RG6YC / 0,7-0,8 mm | MR7F / 0,7-0,8 mm |
| Salida del alternador | 560 W a 7000 RPM (570/570 EPS) 660 W a 7000 RPM (570 SP) | |
| Tipo de combustible | Gasolina con plomo/sin plomo con bomba Octane 87+ (no use combustible con más del 10% de etanol | |
| Tipo de carburación | Inyección electrónica de combustible | |
| Lubricación | cárter húmedo | |
| Capacidad de combustible (GAL/L) | 4,5 gal EE.UU./17 l | |
Transmisión
La potencia proviene de una transmisión PVT automática de dos velocidades que incluye una marcha atrás y un freno de estacionamiento. Hay disponibles otras versiones para ambos años de modelo con el Programa de cambio electrónico (ESP) que hace que sea un placer conducir la Sportsman.
| Transmisión | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Tipo de transmisión | PVT automático (transmisión variable POLARIS) | |
| Tipo de turno | H/B/N/R/P | |
| Relación de transmisión (delantera) | 3,82:1 (570/570 EPS); 3,25:1 (570 SP) | |
| Relación de transmisión (trasera) | 3,7:1 | |
| Relación de transmisión, baja | 23,91:1 | |
| Relación de engranajes, marcha atrás | 21,74:1 | |
| Relación de transmisión, adelante | 9,75:1 | |
| línea de transmisión | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Tipo de transmisión | Relación de cierre de alto rendimiento Bajo demanda True AWD/2WD | Verdadero AWD/2WD bajo demanda |
| Número de modos de transmisión | 2 | |
| Diferencial de desbloqueo trasero | No | |
| Eje sólido trasero | Sí | |
Neumáticos y frenos
Solo cambiaron la composición de la rueda y la presión recomendada de los neumáticos para el Polaris Sportsman 570 2018. El tamaño de los neumáticos y el sistema de frenado del motor permanecieron como están. La marca de neumáticos utilizada para la versión Sportsman es Maxxis.
| Ruedas y Neumáticos, Frenos | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Composición de ruedas | Aluminio moldeado | Acero Estampado |
| Neumático delantero / Presión (IN) | 25 x 8-12 / 5 psi/34,5 kPa (570/570 EPS) 26 x 8-14 / 5 psi/34,5 kPa (570 SP) | 25 x 8-12 / 7 psi/48,3 kPa (570/570 EPS) 26 x 8-14 / 7 psi/48,3 kPa (570 SP) |
| Neumático trasero / Presión (IN) | 25 x 10-12 / 5 psi/34,5 kPa (570) 25 x 11-12 / 5 psi/34,5 kPa (570 EPS/LE) 26 x 10-14 / 5 psi/34,5 kPa (570 SP) 26 x 11- 14 / 5 psi/34,5 kPa (570 SP LE) | 25 x 10-12 / 7 psi/48,3 kPa (570) 25 x 11-12 / 7 psi/48,3 kPa (570 EPS/LE) 26 x 10-14 / 7 psi/48,3 kPa (570 SP) 26 x 11- 14 / 7 psi/48,3 kPa (570 SP LE) |
| Marca de neumáticos | maxxis | |
| Freno delantero/trasero | Disco hidráulico de control único | |
| Freno auxiliar | Disco Hidráulico Activado por Pie | |
| Freno de mano | Bloqueo hidráulico, todas las ruedas/palanca manual bloqueable | |
Suspensión
La suspensión delantera es MacPherson Strut que permite 8,2 pulgadas de recorrido. La suspensión trasera utiliza un brazo basculante de velocidad progresiva y tiene un acabado de acero con dos amortiguadores que permiten un recorrido de 9.5 pulgadas; este sistema de suspensión se usó en todos los modelos de los años 2016 a 2018.
| Suspensión y dirección | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Tipo de suspensión delantera, viaje | Puntal MacPherson con 8,2″ / 21 cm de recorrido (570/570 EPS) Doble brazo en A con 8,2″ / 21 cm de recorrido (570 SP) | |
| Tipo de suspensión trasera, viaje | Velocidad progresiva con recorrido de 9,5” / 24 cm | |
| Marca de dirección | Dirección asistida electrónica | |
| Tipo de dirección | Manual | |
| Control de dirección | Manillar | |
Dimensiones
Los Polaris Sportsman 570 2018 tienen una distancia entre ejes más corta para un mejor manejo en curvas cerradas. También son más livianos debido a las modificaciones del marco para adaptar el motor ProStar al chasis.
| Especificaciones técnicas | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Longitud (pulgadas/cm) | 86 pulgadas/218,4 cm | |
| Ancho (pulgadas/cm) | 48 pulgadas/121,9 cm | |
| Altura (pulgadas/cm) | 48 pulgadas/121,9 cm | |
| Distancia entre ejes (pulgadas/cm) | 56 pulgadas/142,2 cm | 50,5 pulgadas/128,3 cm |
| Radio de giro (FT/IN) | 6,8 pies/82 pulgadas (descargado) | 5,4 pies/65 pulgadas (descargado) |
| Distancia al suelo (IN/CM) | 27,9 cm/11 pulgadas (570/570 EPS) 30,5 cm/12 pulgadas (570 SP) | |
| Peso seco (LBS/KG) | 728 libras/330,2 kg (570) 739 libras/335,2 kg (570 EPS) 773 libras/350,6 kg (570 SP) | 570: 307 kg/677 libras 570 EPS: 313 kg/690 libras 570 SP: 331 kg/730 libras |
| GVWR (libras/kg) | Peso seco + 485 lbs/220 Kg (incluye operador, pasajero, carga, accesorios) | |
Exterior
Todos los adornos Polaris Sportsman 570 tenían un acabado mate. Sin embargo, los modelos posteriores ofrecieron detalles en pintura metalizada y con más opciones de color.
| Exterior | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Tipo de asiento | Una pieza | |
| Ajustable | No | |
| Material del asiento | Vinilo | |
| Ubicación del asiento | Conductor | |
| Plegable | No | |
| Altura del asiento (pulgadas/mm) | 33.7 / 857 | |
| Numero de asientos | 1 | |
| Cuadro | Acero | |
| Cuerpo material | El plastico | |
| Empuñaduras | Estándar | |
| Ubicación de la clavija de pie | Conductor | |
| Ajustable | No | |
| Protector de cepillo | No | |
| Guardia de luz | No | |
| Guardia del radiador | No | |
| Guardabarros delantero | Estándar | |
| Guardabarros trasero | Estándar | |
| Bigote daliniano | Estándar | |
| Parachoques delantero | Estándar | |
| Parachoques trasero | Estándar | |
| Placa protectora (delantera) | Sí | |
| Metálico | No | Sí, dependiendo del acabado |
| Juego de calcomanías | No | |
Capacidades y Almacenamiento
Además de las características estándar a continuación, los acabados Sunset Red, Titanium Metallic y Hunter Edition para 2018 y años de modelo más recientes ofrecían una vaina de pistola, extensores de portaequipajes delantero y trasero y calentadores de mano/pulgar como opciones. Combínalos con la caja de almacenamiento de 6.5 galones del vehículo integrada en los guardabarros delanteros y tendrás un amplio espacio para todas tus necesidades todoterreno.
| Capacidades y Almacenamiento | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Capacidad de aceite del motor | 2 cuartos/1,9 l | |
| Capacidad de aceite de transmisión | 32 onzas/948ml | |
| Demanda de capacidad de fluido de accionamiento | 9 onzas/265ml | |
| Capacidad de refrigerante | 2,7 cuartos/2,5 l | |
| Capacidad de caja/rejilla delantera | 90 libras/40,8 kg | |
| Capacidad de rejilla/caja trasera | 180 libras/81,6 kg | |
| Capacidad de la lengüeta del enganche del receptor | 55 kg/120 lbs* (570/570 EPS) 68 kg/150 lbs* (570 SP) *El peso combinado de la parrilla trasera y la lengüeta no debe exceder el límite de 81,6 kg/180 lbs | |
| Tasa de remolque de enganche | 1225 libras/557 kg (570/570 EPS) 1500 libras/682 kg (570 SP) | |
| Capacidad de remolque de remolque sin frenos | 1786 libras/810 kg | |
Iluminación e Instrumentación
Los faros triples halógenos de 50 vatios con dos montados en los guardabarros delanteros y una luz en el manillar utilizan lentes multirreflectores para distribuir la luz. En cuanto a la instrumentación, el grupo de instrumentos cambió de analógico a digital a partir de las versiones de 2018.
| Luces e Instrumentación | 2016 polaris deportista 570 | 2018 Polaris Sportsman 570 |
|---|---|---|
| Combinación de instrumentos | LCD: velocímetro analógico, odómetro digital, tacómetro, medidor de viaje doble, indicador de marcha, indicador de combustible, indicador AWD, luces de alta temperatura/baja batería, salida de CC | Indicador totalmente digital, velocímetro, cuentakilómetros, tacómetro, 2 contadores parciales, cronómetro, indicador de marcha, indicador de combustible, indicador AWD, voltímetro, temperatura del refrigerante, luz de alta temperatura, reloj, tomacorriente de CC |
| Faro | 1 x 50 watts de luz alta en la cubierta del faro 2 x 50 watts de luz alta simple en el parachoques | 1 x 50 watts de luz alta en la cubierta del faro 2 x 50 watts de luz baja simple en el parachoques |
| Luces traseras | 1 x 8,26 vatios | |
| Luz de freno | 2 x 26,9 vatios | |
| Escribe | halógeno | |
Altibajos del deportista legendario
El motor mejorado del Sportsman y el EFI brindan un aumento de potencia del 20 % en comparación con el Sportsman 500. Además, el filtro de aire de alta capacidad del cuatricilo y la mejor filtración de polvo ayudan a mejorar el consumo de combustible en al menos un 10 %.
Los accesorios son fáciles de conseguir e instalar, gracias al sistema de carga Lock & Ride del vehículo con ruedas. Este sistema permite a los propietarios de Polaris comprar complementos originales que se pueden atornillar fácilmente a sus bestias, sin necesidad de taladrar.
En cuanto al rendimiento, el cuatricilo es más ágil al despegar, gracias al agarre mejorado. También siguió siendo muy capaz al subir cuestas, en terrenos irregulares y en situaciones difíciles.
En el lado negativo, los entusiastas de Polaris sienten que la rueda de 14 pulgadas (específicamente en las versiones SP) es más propensa a pincharse debido a su pared lateral más rígida, lo que compensa el aspecto atrevido que dan las ruedas de aluminio fundido más grandes. Del mismo modo, los Polaris Sportsman 570 de 2014 más antiguos con puntales MacPherson sin los brazos en A dobles sentían que carecían de control de movimiento de resorte y provocaban el fregado de las ruedas.
Para todos los modelos equipados con dirección asistida electrónica, los conductores experimentados apreciarán algunos ajustes en la programación para hacer que la dirección sea más firme y brindarles a los todoterreno una mejor sensación del terreno que están atravesando.
¿Cuánto cuesta un Sportsman 570?
Los precios de Polaris Sportsman 570 para sus modelos 2014 cuestan $6,499, mientras que el acabado Pursuit Camo cuesta $500 más. Las versiones EPS costaron al menos $ 900 más que el modelo base. Hay poca variación en el precio de lista para modelos más antiguos o más nuevos del Sportsman.
Es una historia diferente para los ATV Polaris de segunda mano. El precio minorista promedio para los modelos 2014 es de 2990 a $3935, mientras que los Polaris Sportsman 570 de 2019 cuestan casi $2000 más que su hermano de cinco años. No es un gran salto de precio considerando la brecha en el año de producción, pero no tan insignificante como el MSRP de la unidad.
Las listas de subastas también tienen su propio rango de precios. El beneficio de seguir esta ruta al comprar un Sportsman de segunda mano es que los cuatricilos a menudo vienen con accesorios como arados de 54 pulgadas, lijadoras traseras y almacenamiento trasero. Algunos incluso tienen llantas mejoradas y títulos limpios. Estas unidades tienen poco kilometraje, están en su mayoría en buenas condiciones de funcionamiento y se venden entre $2,900 y $5,350. Curiosamente, la mayoría de los que se venden son modelos de 2015.
Eventos desfavorables
Los vehículos todo terreno siempre han sido controvertidos para el público, especialmente para aquellos a los que no les gusta el todoterreno. Algunas reseñas y artículos de Polaris Sportsman 570 revelan por qué no podemos culpar a este tipo de pensamiento grupal.
2015 a 2016 pueden haber sido los dos años más polémicos para Sportsman 570 y Polaris. Durante este tiempo, las quejas acumuladas sobre incendios provocados por EPS, retiros de productos y precios de lista reducidos afectaron negativamente su reputación y ventas. Un ejemplo es Matt Klebe, quien casi se quema tres meses después de comprar su Sportsman ATV. La muerte de Debbie Swan y Destiny Dixon fue otro caso grave. Incidentes como estos fueron probablemente los que llevaron a Polaris a realizar un retiro voluntario de unidades problemáticas en 2017.
La compañía ha abordado durante mucho tiempo los defectos mecánicos en sus vehículos de cuatro ruedas, pero los consumidores siguen siendo cautelosos, y tienen todo el derecho a hacerlo. Polaris no se echará atrás en el corto plazo de demostrar que los escépticos están equivocados al producir vehículos todoterreno deportivos y recreativos confiables y seguros.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué aceite lleva un Polaris Sportsman 570? El fabricante recomienda dos cuartos de galón de aceite de motor de 4 tiempos PS-4 5W-50. Para los frenos, utilice líquido de frenos DOT 4.
- ¿Qué tamaño de batería tiene un Polaris Sportsman 570? Tiene una batería de 12 V, 210 CCA (amperios de arranque en frío) con dimensiones ensambladas de 5,20 x 3,50 x 6,40 pulgadas (sin incluir el mazo de cables ni los accesorios de montaje). Esta batería tiene una larga vida útil, es recargable y puede montarse en cualquier posición.
- ¿Cabrá un Polaris 570 en la caja de una camioneta? Si tiene una camioneta pickup de tamaño estándar, es decir, 79 pulgadas más la puerta trasera de 22 pulgadas que suman 101 pulgadas de espacio, entonces sí, la tendrá. Incluso cabe en una Nissan Frontier, que es probablemente la camioneta pickup más pequeña que existe. Cualquier cosa más grande que una Frontier puede que ni siquiera requiera que tengas bajada la puerta trasera.
- ¿Qué tan rápido va el Polaris 570? La velocidad máxima del Polaris Sportsman 570 2015 es de 63 mph. Sin embargo, algunos han ido más rápido, como 67 mph.
- ¿Cuánto cuesta un Polaris Sportsman 570 2020? El ajuste base para un modelo 2020 es de $6,899. Es más caro según los accesorios y si elige un modelo equipado con EFI o Pursuit Camo.
- ¿Dónde se fabrica el Polaris Sportsman 570? Los componentes del vehículo se fabrican en Osceola, Wisconsin, y se ensamblan en Roseau, Minnesota.
Acerca de Polaris
Polaris Inc. es un fabricante estadounidense de vehículos todo terreno, motos de nieve, motocicletas y otros vehículos eléctricos, y es el fabricante de Polaris Sportsman 570. La empresa comenzó en los años 50 cuando Edgar Hetteen pensó en crear un vehículo que pudiera viajar a través de la nieve, que finalmente se materializó en el Polaris Sno Traveler en 1956. Desde entonces, Polaris ha producido vehículos confiables y ha sido pionera en algunos de los componentes clave que utilizan los vehículos todo terreno en la actualidad.
Conclusión: el Polaris Sportsman 570
El Polaris Sportsman 570 es un excelente vehículo de cuatro ruedas que ofrece mucho más de lo que vale. Ayudó a dar forma a los vehículos todo terreno actuales que Polaris tiene hoy en su sala de exposición. Mantiene bien su valor en perfecto estado, es divertido personalizarlo y puede ayudarlo en la propiedad y la granja. El cuidado y el mantenimiento adecuados garantizan años de diversión al andar por senderos boscosos, caminos resbaladizos y caminos llenos de baches. Si está buscando un ATV que pueda ser tanto un caballo de batalla como un guerrero de fin de semana , ¡entonces no busque más que el Sportsman deportivo y cómodo!
