
Era un poco pequeño, tenía llantas de globo y no parecía parte de un vehículo utilitario deportivo. Y, sin embargo, el Honda Big Red 3 Wheeler se convirtió en el próximo gran avance del ATC 185: un prototipo digno de elogio para las bestias todoterreno que conocemos hoy. Bueno, esto fue cierto hasta que ocurrió la gran prohibición de producción en los años 80.
Presentada en 1981, la Honda Big Red 3 Wheeler (serie ATC 200) marcó el comienzo de la línea de bicicletas utilitarias todoterreno de Honda. Fácil de mantener y perfectamente adecuado para el trabajo comercial y agrícola, este triciclo se convirtió rápidamente en el «favorito de los granjeros».
Obtenga más información sobre su diseño, motor potente y funcionalidad notable, y cómo se vio envuelto en la controversia ATC en este artículo.
¿Qué es el Honda Big Red 3 Wheeler?
El Honda Big Red 3 Wheeler es considerado el último de los mohicanos en el mundo ATC y salió en diferentes versiones. Se produjeron tres generaciones de Honda Big Red de tres ruedas, todas dirigidas a consumidores que necesitaban una máquina confiable y corredores deportivos que buscaban una mejor suspensión y cilindrada.
En 1981, el Honda Big Red 250/250ES y 250R fue un salvavidas para los corredores que, en ese momento, dependían de triciclos con menos de 200 cc para superar las carreras. El ATC 250R, en particular, introdujo suspensión Pro-Link, estriberas plegables, un motor refrigerado por líquido de 246 cc y transmisión de seis velocidades, y presentaba una estética frontal Enduro-Harley Davidson.
La gente a menudo comparaba el ATC 250R con el Honda Big Red 350 o el Honda ATC350X. Los entusiastas creían que estos dos esquivos modelos se vendían fuera de los EE. UU. a pesar de la prohibición del ATC.
La serie Honda Big Red 200 o ATC 200 fue el último modelo de tres ruedas que Honda produjo al mismo tiempo que la Honda Big Red 250. Fue la séptima en la línea de bicicletas todo terreno (ATC) que la compañía lanzó desde que dio a conocer la revolucionaria US90. al público en 1970.
Presentaba suspensión y rejillas traseras, que no eran características de los modelos ATC anteriores, lo que lo distinguía como el primer vehículo utilitario de tres ruedas. Llegó en seis versiones: el 200, el 200E/ES que presentaba una transmisión por eje libre de mantenimiento y una capacidad de remolque de 700 libras, el 200M y el 200S, y el 200X, un ATV deportivo de alto rendimiento que venía con suspensión total y aluminio liviano. ruedas
Honda Big Red 3 Wheeler Especificaciones y características
- Motor : está propulsado por un motor monocilíndrico refrigerado por aire de cuatro tiempos y árbol de levas en cabeza. Tiene un diámetro de 65 milímetros y una carrera de 57,8 milímetros. La cilindrada del motor es de 192 centímetros cúbicos entregados por un carburador Keihin de 22 milímetros, y su relación de compresión es de 7:8:1. La capacidad del tanque de combustible es de 2.3 galones.
- Tren motriz : la potencia se entrega a través de una transmisión semiautomática de cinco velocidades y rango doble (que incluye una marcha atrás para el 200ES).
- Encendido : tiene un sistema de encendido por descarga de capacitor (CDI) que no requiere mantenimiento con un arranque eléctrico y un arrancador de retroceso auxiliar como respaldo.
- Neumáticos : las ruedas delanteras y traseras de carcasa completa están equipadas con neumáticos 25 X 12-9 como Carlisle AT489C ATV Tire . Los neumáticos de serie utilizan un diseño de alta flotación con patrones limpios y pueden ser bastante problemáticos para conseguirlos. Los patrones de Chevron eran opcionales y se obtenían a través de distribuidores.
- Frenos : el sistema de frenos consiste en frenos de tambor de fundición de aluminio accionados por cable y palanca en la parte delantera y frenos de tambor de fundición de aluminio accionados por pedal totalmente sellados en la parte trasera.
- Suspensión : la suspensión delantera cuenta con horquillas telescópicas hidráulicas. La versión 200ES venía con suspensión total.
- Dimensiones : el triciclo ofrece un portaequipajes trasero y provisiones para un portaequipajes delantero atornillable. La longitud total es de 72,8 pulgadas y el ancho es de 42,5 pulgadas. Su distancia al suelo es de 4,9 pulgadas. La distancia entre ejes del vehículo es de 47,2 pulgadas. La altura del asiento es de 27 pulgadas. El peso seco es de 342 libras. (Estas especificaciones son específicas del modelo 200ES, que es un poco más sustancial en comparación con la versión 200)
- Exterior : está compuesto por un marco de acero y un cuerpo de plástico rojo que es duradero y le da su apodo distintivo. Para mantener ese color brillante impecable, puede comprar una cubierta resistente a la intemperie para vehículos todo terreno para protegerlo de los escombros y las inclemencias del tiempo.
- Easy Start System™ : esta característica avanzada utiliza una liberación de compresión automática.
¿Por qué dejó de producirse el Honda Big Red 3 Wheeler?
No fue solo el Big Red: todos los fabricantes cesaron la producción y venta de bicicletas todo terreno en los EE. UU. en 1986. Fue una llamada que el Departamento de Justicia de los EE. UU. tuvo que hacer debido a preocupaciones de seguridad. La enorme popularidad de los vehículos de tres ruedas llegó a muchos hogares estadounidenses y llevó al uso del vehículo sin censura por parte de adolescentes y niños. Provocó un aumento en los casos informados de accidentes, lesiones y muertes de ATC, lo que llevó a la implementación de una prohibición de producción de diez años.
Además de la prohibición de las bicicletas todo terreno, sus distribuidores acordaron con la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor volver a comprar todas las unidades no vendidas a los concesionarios y financiar una campaña de seguridad de $100 millones para ayudar a crear conciencia sobre los peligros de los productos.
Ventajas y desventajas
En perfecto estado, el Honda Big Red 3 Wheeler funciona y cambia como un campeón y requiere muy poco mantenimiento y reparaciones. Por un lado, su motor es más potente que el de algunos triciclos de 250 cc con un cabezal portado y pulido. Su marco de acero es muy duradero y puede necesitar un trabajo de pintura aquí y allá. A veces, todo lo que quiere es solo un poco de limpieza. Muchos mecánicos y entusiastas aún dan servicio al Big Red hasta el día de hoy. Es mejor pedirles consejos y mejores prácticas en lugar de que le cobren $100 por revisar su vehículo.
En malas condiciones, la funda del asiento puede romperse; cuando esto sucede, deberá reemplazar toda la funda del asiento con la funda del asiento Eavdesign . La carrocería y el plástico también pueden estar podridos o pueden tener rayones, especialmente en los modelos de 1984 y anteriores, ya que estos vehículos tienen casi medio siglo de antigüedad.
¿Cuánto cuesta el Honda Big Red 3 Wheeler?
Durante su lanzamiento, el precio minorista sugerido para el Honda Big Red 3 Wheeler fue de $1648 para el ATC 200 y $1848 para el 200E/ES. En la actualidad, el costo de este triciclo podría oscilar entre $ 110 y $ 1,830, dependiendo de si el vehículo estuvo bien cuidado o no. Por ejemplo, un Red usado en exceso tendría un precio de alrededor de $ 110 a $ 725 y, como era de esperar, siempre vendría con un motor bloqueado. Por otro lado, un Red en excelentes condiciones costaría entre $1,125 y $1,830, no muy lejos de su precio de venta original hace 40 años.
Aunque el ATC 200 tuvo tres modelos de años diferentes producidos desde 1981 hasta 1987, rara vez verá un Red ’81 en condiciones de trabajo decentes en la actualidad. Los 200E de 1982-1983 a menudo cuestan entre $ 500 y $ 1,000 en sitios de comerciantes y $ 110 hasta $ 1,300 en subastas en línea, siempre que la unidad funcione bien y no falten componentes principales. Sin embargo, el ATC 200X se vende por hasta $3,899.
Sus preguntas respondidas
- ¿Qué tipo de aceite lleva un Honda Big Red 3 Wheeler? Puede llenar el motor con cuatro cuartos de galón de aceite para motocicletas de cuatro tiempos Honda GN4 10W-30.
- ¿Cuál es la velocidad máxima de un Honda Big Red 3 Wheeler? El Big Red corre hasta un máximo de 55 mph. Todavía puede hacerlo más rápido haciendo un extremo superior nuevo o cambiando engranajes, ruedas dentadas o neumáticos (lo que le resulte más fácil). Los neumáticos de serie suelen ser de 22″; cualquier cosa más pequeña que eso podría hacer que su triciclo funcione más lento.
- ¿Cuánto peso puede tirar un Honda Big Red 3 Wheeler? Puede levantar o remolcar hasta 700 libras.
- ¿Cuáles son las piezas de Honda Big Red 3 Wheeler más caras para reemplazar? Depende del grado de desgaste que sufra esa pieza en concreto. Pero reemplazar todo el sistema de embrague de su triciclo sería bastante costoso: espere desembolsar entre $ 300 y $ 500 si le paga a otra persona para que lo haga por usted.
- ¿Dónde compro repuestos de Honda Big Red? El mejor lugar para ir, además de los sitios de minoristas en línea como Amazon, serían los sitios de comerciantes y de vehículos de tres ruedas, ya que brindan soluciones OEM y de posventa. Su mecánico local también podría indicarle la dirección correcta.
- ¿Qué otros gastos debo esperar al tener un Honda Big Red? El primer servicio costaría entre $100 y $350. Una reconstrucción de gama alta costaría entre $ 500 y $ 750. No olvides que todo depende del mercado en el que vivas y de tu distribuidor. Por supuesto, será menos costoso si usted es su mecánico.
Acerca de Honda
Honda Motor Company Ltd. comenzó como un concepto dentro del garaje Art Shokai, donde el fundador Soichiro Honda trabajaba como mecánico. Desde reparar autos de carrera hasta producir anillos de pistón de calidad en masa para Toyota, automatizar la producción de hélices para aviones militares y construir y vender bicicletas motorizadas con motores excedentes, logró realizar su sueño al establecer Honda Motor Company en 1946.
El conglomerado japonés es conocido como uno de los líderes mundiales en motocicletas, soluciones energéticas y automóviles eléctricos, y es el fabricante de Honda Biag Red 3 Wheeler.
Conclusión – Honda Big Red 3 Wheeler
El Honda Big Red es un vehículo todoterreno de tres ruedas versátil que abarca los vehículos todo terreno que conocemos y amamos hoy. Fue una de las máquinas más capaces de su época e, incluso ahora, todavía requiere habilidad y bravuconería para montarla.
Aunque su éxito puede haber sido de corta duración, el Honda Big Red 3 Wheeler sin duda cambió el panorama de la utilidad y las carreras como se conocía y continúa ayudando a las personas a ser más productivas y divertirse más.