Antes de que existieran los corredores de clase 250 y los cuatricilos de tamaño mediano, los Arctic Cat 300 4×4 dominaban el panorama de los ATV. Introducido por Arctic Cat en 1998, el vehículo de cuatro ruedas se convirtió instantáneamente en un éxito entre los lodboggers y los corredores de tierra. Lo que comenzó como un vehículo utilitario finalmente se convirtió en un cuatricilo deportivo en 2009, convirtiéndose en una de las primeras series de vehículos de cuatro ruedas en crear el subsegmento de los utilitarios deportivos.
El Arctic Cat 300 4×4 es un vehículo deportivo utilitario lanzado al mercado entre 1998 y 2016. Este cuatricilo icónico, que cuenta con versiones deportivas y utilitarias, impresionante tracción desde el extremo inferior, capacidades de transporte confiables y transmisión automática Duramatic™, ayudó a proliferar Los seguidores de Arctic Cat.
Un hecho interesante sobre el Arctic Cat 300 es que fue diseñado principalmente como un caballo de batalla. Sin embargo, las características del vehículo llevaron a muchos todoterrenos a preferir el 4×4 para atravesar pistas de motocross y senderos boscosos. ¿Tiene curiosidad por saber más sobre la lista de características integrales del vehículo? Sigue leyendo y descubre cómo afectaron estos a su evolución.
Acerca del Arctic Cat 300
El Arctic Cat 300 es un vehículo utilitario deportivo presentado al público en 1998 y fabricado hasta 2016 por Arctic Cat (ahora una subsidiaria de Textron Inc.), antes de que sus hermanos de 400 cm 3 y de mayor cilindrada lo reemplazaran por completo. Inicialmente lanzado como un ATV utilitario, el Arctic Cat 300 finalmente pasó al segmento de ATV deportivos con el lanzamiento del Arctic Cat DVX 300 en 2009 y los modelos Alterra de la misma clase en 2017 y 2020.
El lanzamiento del cuatricilo nació de una intensa investigación de mercado y de la constatación de que los ATV de gran y mediano tamaño estaban superando al resto de los segmentos (incluso a las motos de nieve) con su rápido crecimiento. Con esto en mente, la empresa comenzó a construir el Cat 300 alrededor del molino de potencia KingQuad de 280 cm 3 , obtenido de su proveedor de motores para motos de nieve y embarcaciones, Suzuki. La noticia sobre el nuevo vehículo utilitario de Arctic Cat pronto se extendió como un reguero de pólvora, y se vendió por completo antes de que los concesionarios pudieran hacerse con el producto.
Cuádruple confiable
Tanto los modelos 2×4 como 4×4 del Arctic Cat 300 disfrutaron de una recepción positiva desde el principio. Estos vehículos de cuatro ruedas superaron a la competencia y literalmente jugaron en aguanieve y barro. El Arctic Cat 300 era tan confiable que sus puntos fuertes eclipsaban su falta de potencia y peso de gama media a alta. Muchas cosas buenas estaban sucediendo para este vehículo que los consumidores pensaron que era natural sentarse y esperar nuevos modelos y versiones cada año.
Cese Temporal en la Producción
Pero desconocido para muchos, la serie Arctic Cat 300 tuvo una pausa de cinco años entre 2006 y 2010. Solo podemos especular el motivo de este cese temporal de la producción. Por el contrario, sabemos que resultó ser un movimiento estratégico por parte de Arctic Cat. Y también fue un éxito, ya que el Arctic Cat 300 2×4 ocupó el primer lugar entre 135 vehículos todo terreno utilitarios un año después de su gran regreso. Del mismo modo, el Arctic Cat DVX 300 superó a otros 26 ATV deportivos en 2014.
Arctic Cat 300 Precio
El MSRP de un Arctic Cat 300 osciló entre $ 3999 y $ 5199, según el año y el modelo. Curiosamente, los Arctic Cats más caros fueron los de su primer año de producción. El precio de lista del modelo ’98 2 × 4 era de $ 4399, mientras que el modelo 4 × 4 era de $ 5199. Apenas hubo un aumento en el valor del Arctic Cat 300 a lo largo de su ciclo de producción. A excepción de los modelos ’99 y ’00, todas las demás versiones de los modelos Arctic Cat 300 4×4 y 2×4 de 2001 se mantuvieron dentro del mismo rango de precios, solo aumentando como máximo $ 400 entre lanzamientos.
| Año – Ajuste (**MRP – Plataforma MultiRack) | Precio de lista | Valores minoristas/de intercambio |
|---|---|---|
| 1998 gato ártico 300 2 × 4 | $4,399 | $145 – $1,290 |
| 1998 gato ártico 300 4 × 4 | $5,199 | $180 – $1,565 |
| 1999 gato ártico 300 2 × 4 | N / A | $345 – $1,535 |
| 1999 gato ártico 300 4 × 4 | N / A | $175 – $1,110 |
| 2000 gato ártico 300 2 × 4 | N / A | $410 – $1,650 |
| 2000 gato ártico 300 4 × 4 | N / A | $190 – $1,945 |
| 2001 – 2003 Arctic Cat 300 2×4 | $4,299 | $960 – $2,005 |
| 2001 – 2004 Gato ártico 300 4×4 | $4,999 | $965 – $2,435 |
| 2004 Arctic Cat 300 4 × 4, MRP | $5,149 | $1,100 – $1,450 |
| 2005 gato ártico 300 4 × 4 | $4,749 | $1,260 – $2,575 |
| 2009 gato ártico DVX 300 | $3,949 | $910 – $1,740 |
| 2010-2011 gato ártico DVX 300 | $3,999 | $1,020 – $1,880 |
| 2011 gato ártico 300 2 × 4 | $3,999 | $1,575 – $2,745 |
| 2012 gato ártico 300 2 × 4 | $4,099 | $1,660 – $2,770 |
| 2012 gato ártico DVX 300 | $4,099 | $1,320 – $1,955 |
| 2013 gato ártico 300 2 × 4 | $4,199 | $1,695 – $2,925 |
| 2013 gato ártico DVX 300 | $4,199 | $1,535 – $2,030 |
| 2014 gato ártico DVX 300 | $4,299 | $1,770 – $2,330 |
| 2014 – 2015 Arctic Cat 300 2×4 | $4,299 | $2,005 – $2,975 |
| 2015 gato ártico DVX 300 | $4,399 | $2,050 – $2,700 |
| 2016 gato ártico 300 2 × 4 | $4,399 | $2,360 – $3,105 |
Las listas de subastas tienen un valor casi similar en comparación con las unidades vendidas por los concesionarios. Los valores de reventa oscilan entre $ 650 y $ 3,730. La mayoría de estas unidades pre-amadas son modelos 4×4 de 2000 a 2003 con kilometraje bajo a medio y conteo de horas. Los Cat 300 de segunda mano de más de $ 2500 generalmente están en buenas condiciones de funcionamiento, con plásticos y exterior excelentes, y están equipados con un cabrestante eléctrico WARN 93000 3000 ACI Series Electric 115/230V o llantas nuevas . Por el contrario, los cuatricilos vendidos a bajo precio pueden tener algo de juego en el varillaje de cambios o motores que no funcionan debido al almacenamiento prolongado del 4 × 4.
Arctic Cat 300 4×4 Especificaciones y características (modelo 2014)
Motor
La cilindrada del motor del primer año era ligeramente mayor que la de los modelos posteriores con 280 cm 3 (17 pulgadas 3 ). Tanto el modelo DVX como el base tenían carburadores Arctic Cat 300 4×4, pero se pueden convertir en una máquina equipada con EFI con el kit adecuado. De lo contrario, los propietarios de Cat recomiendan cambiar el motor a un Mikuni si desea mantenerlo en condiciones casi de stock.
| Motor | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Plataforma | 4 tiempos DOHC, doble válvula | |
| Disposición del cilindro | Solo cilindro | |
| Diámetro x carrera | 72,7 x 65,2 mm (2,86 x 2,57 pulgadas) | |
| Desplazamiento | 270 cm³ / 16,5 pulgadas³ | |
| Índice de compresión | N / A | |
| Sistema de carburación | Keihin CVK32 (112/60/30 – chorro principal/de arranque/lento) | |
| RPM de ralentí | 1,250-1,350 RPM | |
| Refrigeración del motor | Líquido con ventilador | |
| Combustible recomendado | Gasolina sin plomo con clasificación PON 87/89 (oxigenada/no oxigenada) | |
| Capacidad del tanque de combustible | 12,8 L (3,4 gal EE. UU.) – con reserva de 4,54 L (1,2 gal EE. UU.) | |
| Altura del lóbulo de la leva (entrada) | 34,15 mm | |
| Altura del lóbulo de la leva (escape) | 34,05 mm | |
| Juego de la guía/vástago de la válvula (admisión) | 0,06mm | |
| Juego de guía/vástago de válvula (escape) | 0,08 mm | |
| Tensión del resorte de la válvula a 18 mm (admisión) | 10,2-11,8 kg (22,5-26,0 libras) | |
| Tensión del resorte de la válvula a 21,5 mm (escape) | 19,05-22,0 kg (42,0-48,5 libras) | |
| Velocidad máxima (estimada) | 58 mph (93 km/h) | |
Lubricación
Como alternativa, los propietarios usan aceite de motor 10W-40 que cumple con los estándares API y JASO T903 MA en sus vehículos de cuatro ruedas. Sin embargo, esto no se especifica en el manual del propietario, por lo que es mejor preguntarle a su distribuidor o mecánico local sobre sus recomendaciones de aceite de motor.
| Lubricación | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Capacidad de aceite del motor | 1,6 L (1,7 cuartos de galón estadounidenses) | 1,4 L (1,5 cuartos de galón estadounidenses) |
| Aceite de motor | Lubricante sintético Arctic Cat ACX AllWeather, SAE 0W-40 (con grado API de SM o superior y sin antifricción ni modificadores) | |
| Presión de aceite, 60 °C (140 °F) a 3000 RPM | 29,6 kPa (0,3 kg/cm², 4,3 psi) – superior 68,9 kPa (0,7 kg/cm², 10 psi) – inferior | |
| Capacidad de refrigerante | 1,4 L (1,5 cuartos de galón estadounidenses) | |
| Capacidad de líquido de la transmisión trasera | N / A | 150 ml (5 fl oz) de hipoide 80W-90 aprobado por SAE |
| Capacidad de aceite de transmisión | 400 ml (13,5 fl. oz. – revisión) 300 ml (10,1 fl. oz. – cambio) | 600 ml (20,3 fl. oz. – revisión) 500 ml (16,9 fl. oz. – cambio) |
Transmisión
Los modelos Utility y DVX comparten los mismos componentes de transmisión, incluida una palanca de cambios con compuerta de dientes de sierra. La principal diferencia es que en el DVX, la posición neutral en la transmisión se indexa pasando un destornillador Phillips a través del brazo de cambio y en el orificio de índice en la cubierta de la transmisión. El Arctic Cat 300 DVX en particular brinda a su conductor más libertad de movimiento, lo que aumenta la confianza del conductor.
| Transmisión | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Tipo, secuencia de turnos | Duramatic™ CVT con rango alto-bajo, punto muerto y marcha atrás | |
| Unidad principal | Cadena/Cinturón | |
| Secundario – Relación de reducción de transmisión | súper bajo – 3.176 (17/18 x 25/11 x 37/25) bajo – 1.480 (37/25) alto – 1.112 (11/25 x 18/17 x 43/18) | |
Encendido
Algunas partes del Arctic Cat 300 4×4, como la batería, se colocan de manera diferente, según el acabado. Tenga cuidado al reemplazar la batería, ya que deberá quitar el CDI, el relé de arranque en marcha y el bloque de fusibles sin desconectar los cables para acceder a la caja de la batería. Asegúrese de utilizar únicamente el multímetro Fluke modelo 77 con adaptador de lectura de voltaje máximo cuando realice pruebas de voltaje máximo para determinar la precisión de las lecturas.
Además, no olvides cargarla al ritmo recomendado todos los meses (mucho mejor si tienes una batería auxiliar) para evitar daños permanentes en la batería si se agota por completo. Cualquier formato de batería YTX14AHL-BS debería funcionar con su Arctic Cat 300.
| Eléctrico | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Sistema de arranque | Eléctrico/Tirador | |
| Tiempo de encendido | 5° BTDC (marca «F») a 1000 RPM | |
| Salida del alternador | Magneto, 220 W a 5000 RPM | |
| Dimensiones de la batería (largo x ancho x alto) | 5,28 x 3,54 x 6,54 pulgadas (134 x 90 x 166 mm) | |
| Batería / Amperio Hora | bajo el asiento | detrás del asiento |
| Bujía, Brecha | NGK DPR7EA-9, espacio de 0,8-0,9 mm (0,032-0,036 in) | |
| fusibles | 30/15/10/15 Amp (carga/principal/luz/repuesto) | |
| Instrumentación | Conjunto de indicador LCD, velocímetro, cuentakilómetros parcial/cuentakilómetros parcial, tacómetro, temperatura del refrigerante, voltímetro, cronómetro, reloj, indicadores de advertencia, indicador de gasolina, luz de alta temperatura, tomacorriente de CC | |
Neumáticos y frenos
Es fácil distinguir un DVX de un modelo estándar a través de la composición de sus ruedas. Las versiones utilitarias tienen ruedas de acero, mientras que las DVX tienen aluminio fundido. Ambos tienen llantas Kenda, pero las perillas DVX son un poco más angostas. Siempre asegúrese de que la alineación de las ruedas, la lubricación y el inflado de los neumáticos estén de acuerdo con las especificaciones para evitar un manejo rígido o la oscilación de la dirección.
| Neumáticos y frenos | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Composición de la rueda | Aluminio moldeado | Acero con recubrimiento en polvo |
| Neumático delantero | Kenda Klaw XCF EN 21 X 7-10 | Kenda Pathfinder AT22x7-10 |
| Presión de neumáticos recomendada | 27,6 kPa (0,28 kg/cm2, 4 psi) | |
| Llanta trasera | Kenda Klaw XCF EN 20 X 11-9 | Kenda Pathfinder AT22 x 10-10 |
| Presión de neumáticos recomendada | 24,1 kPa (0,25 kg/cm2, 3,5 psi) | |
| Freno frontal | Discos hidraulicos delanteros | |
| Freno trasero | Hidráulica trasera auxiliar | |
Suspensión
El radio de giro, el ajuste de precarga de cinco vías y la amortiguación de rebote de los amortiguadores delanteros en todos los modelos son iguales. Pero el recorrido de las ruedas delanteras y traseras es mejor en DVX que en los modelos básicos. Equipar su cuatricilo con una barra estabilizadora trasera permitiría una mejor absorción de golpes, particularmente a altas velocidades.
| Suspensión | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Radio de giro | 9,85 pies (118 pulgadas) | |
| Suspensión delantera, viaje | Brazos en A dobles independientes con ajuste de precarga y amortiguación de rebote, 155 mm (6,1 in) | Brazos en A dobles independientes con ajuste de precarga y amortiguación de rebote, 126 mm (5″) |
| Suspensión trasera, viaje | Basculante con ajuste de precarga, 165 mm (6,5 in) | Basculante con ajuste de precarga, 126 mm (5 in) |
Dimensiones
El Arctic Cat DVX 300 no solo tiene las señales de estilo del Yamaha Raptor, sino que también es más corto y un poco más ancho que las versiones utilitarias estándar. Ambos modelos comparten las mismas capacidades de remolque y portaequipajes, pero solo el modelo base tiene portaequipajes. Para viajes de todo el día en su Arctic Cat DVX 300, una mochila todoterreno como Chrome Industries Pro Barrage Waterproof Roll-Top Satchel Backpack será su mejor amigo.
| Dimensiones | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Longitud | 1.719 mm (67,7 pulgadas) | 1.870 mm (73,6 pulgadas) |
| Ancho | 1.135 mm (44,7 pulgadas) | 1.051 mm (41,40 pulgadas) |
| Altura | 1.135 mm (44,7 pulgadas) | 1.118 mm (44,0 pulgadas) |
| distancia entre ejes | 1.179 mm (46,4 pulgadas) | 1.179 mm (46,4 pulgadas) |
| Claridad del piso | 267 mm (10,5 pulgadas) | 259 mm (10,2 pulgadas) |
| Peso en seco | 192,8 kg (425 libras) | 216 kg (477 libras) |
| Capacidades y Almacenamiento | Gato ártico DVX 300 | Utilitario Arctic Cat 300 |
|---|---|---|
| Capacidad del portaequipajes delantero/trasero | 50 libras (22,7 kg) / 100 libras (45,3 kg) | |
| Capacidad de remolque | 500 libras (226,8 kg) | |
Exterior
El Arctic Cat 300 tiene un marco de acero tubular y material de cuerpo de plástico en verde, rojo, lima, azul y negro. Los modelos estándar cuentan con parachoques delanteros redondeados y una apariencia general de utilidad. Por otro lado, las versiones DVX tienen una estética más deportiva. Ambos Cat 300 tienen guardabarros delantero y trasero, manijas y una placa protectora delantera. Ambos lados del manillar contienen los interruptores y una cápsula central alberga la instrumentación del vehículo.
Plataforma MultiRack (MRP)
También conocido como SpeedRacks, este accesorio exclusivo de la compañía cuenta con un diseño de rejilla receptora que se conecta a los guardabarros delantero y trasero del cuatricilo. Sostiene y transporta el equipo de forma segura. Este sistema de fijación funciona a la perfección con varios accesorios exclusivos de Arctic Cat. Solo hubo una versión Arctic Cat 300 MRP durante toda la producción en serie, lanzada en 2004.
Arctic Cat 300 Problemas
Problemas eléctricos
Los problemas con la bujía, la batería y el rectificador/regulador del vehículo de cuatro ruedas son fáciles de determinar pero bastante complicados de resolver. Encontrar una chispa débil o nula generalmente indica una bobina de encendido, una bujía, una unidad CDI o una bobina captadora defectuosas que necesitan reemplazo. Descubrir una bujía sucia con carbón justificaría un ajuste del carburador, usar gasolina recomendada por el fabricante o reemplazar anillos y sellos.
Los problemas de carga requieren el ajuste de los cables conductores, las conexiones o el reemplazo de la batería. Del mismo modo, un botón de arranque que no funciona indica que algo anda mal con el relé de arranque, las conexiones a tierra o los interruptores. De todos los problemas eléctricos del Arctic Cat 300, el más fácil de solucionar es la sulfatación de la batería, que implica un reemplazo inmediato de la batería.
Ruido del motor
Un molino de potencia ruidoso podría deberse a una vibración excesiva de la válvula, pistones/bujes desgastados, un ajustador de cadena defectuoso o un tamaño de cojinete y biela incorrectos. Para solucionar este problema, identifique la fuente específica del problema y trabaje en las piezas defectuosas o desgastadas. Los componentes afectados normalmente requerirán reemplazo, así que asegúrese de detectar el problema a tiempo para evitar mayores gastos de reparación.
Problemas de arranque difícil
Si ha experimentado este problema, puede notar que el arranque eléctrico no funciona y puede resultar en la necesidad de levantar el interruptor de descompresión y el arrancador de retroceso de su vehículo. A veces, el funcionamiento restringido a toda velocidad puede incluso acompañar este dilema.
Cualesquiera que sean los síntomas, primero verifique los chorros, los conductos, las juntas y la holgura/juego de válvulas. Retire cualquier obstrucción. Reemplace las piezas faltantes. Asegúrese de que su carburador Arctic Cat 300 no tenga fugas de aire y que las válvulas estén de acuerdo con las especificaciones. Preste atención a los síntomas iniciales para determinar qué está mal con el juego de válvulas. Recuerde: el arranque duro o el petardeo indican un juego de válvulas apretado, mientras que el ruido indica que está flojo.
Si estos pasos no lo resuelven, revise el ralentí (o el tornillo PMS) y el ajuste del flotador, el diafragma y el pequeño filtro en la parte superior de la válvula del flotador. Ajuste o repare cualquier cosa que no esté bien. Más importante aún, gaste esos $ 70 y compre el manual de servicio: podría salvarle la vida.
Ralentí áspero
Una falla en los chorros, la filtración de aire, la mezcla de aire y combustible o los mecanismos específicos del motor provocan este problema. En algunos casos, se entrelaza con problemas de palanca de cambios. Ser meticuloso con las holguras de las válvulas, el eje del balancín, la altura del flotador y los componentes eléctricos de su vehículo ayuda a minimizar su ocurrencia. Mantener su cuatricilo impecable después de cada viaje y no sobrecargar su máquina también es muy útil.
Acerca de Textron
Textron Inc. es una corporación industrial mejor conocida por sus subsidiarias y amplias ofertas de productos como Bad Boy Buggies, helicópteros Bell, aviones Cessna, vehículos industriales Cushman, EZ-GO, herramientas Greenlee, McDonald Douglas y TUG. Fundada como Special Yarns Corporation en 1923, la firma estadounidense adquirió Arctic Cat Inc. (el fabricante de Arctic Cat 300 4×4) en 2017 y desde entonces ha estado desarrollando sus líneas de vehículos todo terreno y motos de nieve. Gracias a sus inquebrantables esfuerzos, Textron se ha ganado su lugar entre las empresas Fortune 500 más exitosas.
Conclusión: revisión del Arctic Cat 300 4 × 4
No fue hasta 2015 que el Arctic Cat 300 obtuvo una inyección electrónica de combustible tanto para su modelo base como para el modelo DVX. Esta mejora resaltó aún más sus cualidades ya notables, como la suspensión de largo recorrido, el motor robusto y la excelente maniobrabilidad. Un año después, Arctic Cat cesó la producción de este camión de ruedas de clase 300 para dar paso a sus hermanos de mayor cilindrada que tenían las mismas características.
Esta máquina trabajadora es tanto una obra maestra como una maravilla. Desde el recorrido de la suspensión hasta la potencia de gama baja y su diseño brillante, todo encaja a la perfección en el Arctic Cat 300. Además, los defectos menores, como su mayor peso o la falta de velocidad, no afectan su manejo ni su popularidad entre los consumidores.
Si bien existen algunas diferencias entre el modelo utilitario básico y el modelo DVX más deportivo, cualquiera de los dos cuatricilos le brindará una experiencia divertida fuera del pavimento y una forma de salir de cualquier situación difícil, como cualquier otro vehículo utilitario deportivo actual.
Con todo, el Arctic Cat 300 es sin lugar a dudas un 4×4 bien equilibrado, perfecto para carreras de tierra, senderos boscosos y dunas polvorientas . ¡Este vehículo todoterreno está equipado para casi cualquier tipo de aventura y carga de trabajo y seguramente cumplirá con las estrictas expectativas de cualquier ciclista!
