
2017 fue un año excepcional para Can-Am, con el lanzamiento de la compañía de su mejor línea de vehículos todo terreno hasta el momento. Bombardier Recreational Products ha sido reconocido durante mucho tiempo como líder en rendimiento durante más de una década, superando a las grandes marcas con la entrega de potencia de sus vehículos. Pero con el Can Am Outlander 570 de 2017, la empresa canadiense proporcionó con éxito a los consumidores una potencia masiva y el paquete completo.
El Can Am Outlander 570 2017 es un vehículo todoterreno de estilo utilitario que llegó a casa con los todoterreno dos años después de su lanzamiento inicial al mercado. Cuenta con un diseño de llave antirrobo, diferencial delantero con bloqueo automático, un potente motor Rotax V-twin y modos de transmisión 2WD/4WD.
Un diseño centrado en el conductor, características adaptables y tecnología innovadora forman parte del atractivo de la línea Can-Am Outlander. Aprenda todo esto, además de más especificaciones y otras características, ya que esta revisión de Can Am Outlander 570 lo ayuda a determinar si este cuatricilo debe ser su próximo viaje al aire libre definitivo.
No es su ATV ordinario
El Can Am Outlander 570 de 2017 fue un modelo remanente renovado de 2015 dirigido a rancheros y aventureros. Este vehículo equipado con V-Twin refrigerado por líquido de clase 570 se jactaba de características atractivas y una potencia incomparable alojada en un chasis moderno pero resistente. Era un vehículo todo terreno de tamaño mediano pero grande en atractivo y factor divertido. El Outlander 2017 se lanzó junto con otros impresionantes modelos de ATV Can-Am, como el Defender Max para utilidades recreativas, el Outlander 1000R, el Maverick XC y Max, y el Renegade XMR.
Se pusieron a disposición un total de seis versiones para el vehículo de cuatro ruedas, a saber:
- Outlander DPS 570 EFI
- Outlander Hunter Edición 570 EFI
- Outlander XT 570 EFI
- Outlander XMR 570 EFI (con su destacado radiador delantero y protección de barra de acero roja)
- Outlander MAX DPS 570 EFI
- Outlander MAX XT 570 EFI
Estos modelos venían con dirección asistida dinámica (DPS) como estándar, a excepción del modelo base, y los precios de lista oscilaban entre $6,799 y $9,749, según las inclusiones del paquete. Todos los modelos venían en un chasis de una o dos, plataforma Max y diferentes paquetes especializados y esquemas de color.
Si bien el Can-Am Outlander 570 2017 era costoso, a los consumidores les encantaron las características estándar y opcionales del ATV. Entre estos se encuentran la caja del altavoz, las extensiones de guardabarros, la caja de carga con audio LinQ, la nueva barra estabilizadora para mejorar las curvas, los amortiguadores QS3 Fox en ciertos modelos y un nuevo diseño de llave para mayor protección contra robos.
Los consumidores que consideren que el Outty está fuera de su rango de presupuesto podrían optar por el Maverick XC más económico o el ATV Can-Am Outlander 450, con un precio inicial de $5,999.
Can-Am Outlander 570 Precio
El precio original del modelo base DPS era de $6799, mientras que el 4×4 costaba al menos $1000 más que su competencia. Otros modelos como el Can Am Outlander 570 XMR y el 570 Max XT tenían un precio de lista de $8,549 y $9,349, respectivamente.
La Mossy Oak Hunting Edition tuvo el precio más alto con $9,649. Estos valores aún pueden aumentar en al menos $ 400, dependiendo de los extras o si tiene un acabado premium/metálico.
Curiosamente, 2017 Outties en sitios de subastas y comerciantes son muy pocos o ninguno, lo que es una buena señal de que dicho vehículo de cuatro ruedas es un guardián. En su mayoría, vería versiones de 450, 650 u 850 cc de dicha línea. Puede encontrar buenas ofertas a través de los concesionarios para un Outty de segunda mano, pero la reventa de estas unidades es escasa. El rango de precios minoristas bajos oscila entre $ 4045 y $ 4775, mientras que el valor minorista promedio oscila entre $ 5320 y $ 6280.
2017 Can Am Outlander 570 Especificaciones
- Motor: utiliza un motor bicilíndrico en V ROTAX 570 de dos cilindros, refrigerado por líquido, de cuatro tiempos y tiene una relación diámetro-carrera de 84 mm x 51,4 mm (3,31 x 2,02 pulgadas). La cilindrada del motor es de 570 cm³ (34,8 in³) proporcionada por EFI o inyección electrónica de combustible con un cuerpo del acelerador de 46 mm. El sistema de lubricación es un tipo de filtro de aceite de cartucho reemplazable de cárter húmedo, y la filtración de aire es un filtro de papel sintético (con espuma). La capacidad del tanque de combustible es de 5,4 galones estadounidenses/20,5 litros con una reserva de 1,3 galones estadounidenses/5 litros.
- Tren motriz: una transmisión continuamente variable de doble rango (que incluye marcha atrás, punto muerto y freno de mano) controla el Can Am 570 Outlander. Tiene un sistema de tracción 2WD/4WD seleccionable. La tracción delantera está a cargo de un Visco-Lok QE de engranaje recto, con una relación de 3,6:1. El Visco-Lok QE permite un acoplamiento más rápido del diferencial delantero. Está disponible en los modelos base de 2017 y en la edición de caza. La transmisión final está a cargo de un engranaje cónico recto, con una relación de 3,6:1.
- Encendido: Tiene un sistema de arranque eléctrico IDI (encendido por descarga inductiva) con un arranque auxiliar de respaldo de retroceso. Su sistema de carga es un magnetogenerador con una potencia nominal de 500 W @ 6000 RPM. El Can Am Outlander 570 2017 requiere una batería NGK DCPR8E (o equivalente) y una batería de 12 V, 18 Ah 310-CCA (Cold Crank Amp) con dimensiones ensambladas de 6.88 x 3.44 x 6.14 pulgadas (L x W x H ).
- Lubricación: La capacidad de aceite con un cambio de filtro de aceite es de 2,1 cuartos de galón estadounidenses/2 litros. Para el verano, utilice aceite sintético XPS de 4 tiempos (P/N 293 600 121). Para todas las demás estaciones, utilice aceite sintético XPS de 4 tiempos (P/N 293 600 112). Fuera de América del Norte, el aceite de motor recomendado es una mezcla sintética e XPS de 4 tiempos (P/N 619 590 109) para el verano. Para todos los demás climas, use aceite sintético XPS de 4 tiempos (P/N 619 590 114). Si no están disponibles, use un aceite de motor SAE 5W40 con una clasificación de servicio API de SG, SH o SJ.
- Neumáticos: Las ruedas de aluminio fundido de 12 pulgadas usan neumáticos Maxxis Mudzilla 28 X 8-12 en la parte delantera y neumáticos Maxxis® Mudzilla 28 X 10-12 en la parte trasera. Para el Can Am Outlander 570 Mossy Oak Hunting Edition 2017, las ruedas de aluminio negro están equipadas con neumáticos Carlisle ACT HD de 26 pulgadas un poco más pequeños . El tamaño de la rueda se actualizó de 12 a 14 pulgadas para las versiones DPS, XT y Max. La presión recomendada para los neumáticos delanteros y traseros es de 7 psi/48,3 kPa como máximo y 6 psi/41,4 kPa como mínimo. La distancia entre ejes del vehículo es de 51 pulgadas.
- Frenos: Los frenos delanteros utilizan frenos de disco perforados cruzados dobles de 214 mm con pinzas hidráulicas flotantes de doble pistón de 26 mm. El trasero tiene un único freno de disco perforado en cruz de 214 mm con pinza hidráulica de dos pistones flotantes de 26 mm. El sistema de frenado del motor requiere 260 ml de líquido de frenos DOT 4.
- Suspensión: Encerrados en un marco de acero hay brazos en A dobles con geometría de control de inmersión y amortiguadores ajustables de precarga de cinco vías y una suspensión trasera independiente de brazo de arrastre (TTI) con una barra estabilizadora externa y amortiguadores ajustables de precarga de cinco vías que permiten 8,8 pulgadas (224 mm) de recorrido. Tanto la suspensión delantera como la trasera tienen amortiguadores dobles. Este diseño de suspensión se presta a un radio de giro total de 8,42 pies (101 pulgadas), lo que mejora la maniobrabilidad.
- Dimensiones: Las dimensiones generales del vehículo son 83 x 46,5 x 50,5 pulgadas (2110 x 1180 x 1280 mm – L x W x H), con 11,8 pulgadas de distancia al suelo. La altura del asiento es de 33,8 pulgadas. Los peldaños delanteros y traseros son de 37 y 36 pulgadas, respectivamente.
- Exterior: El 4×4 consiste en un marco de acero G2 con tecnología Surrounding Spar (SST) y material de cuerpo de plástico en plástico de magnesio puro verde, camuflaje, rojo, blanco, negro o amarillo que viene con una placa protectora estándar, defensas de servicio pesado (delantero y trasero) y un cabrestante WARN de 3000 lb. La Mossy Oak Hunting Edition viene con llantas de 26 pulgadas , funda para pistola Kolpin 6.0 Impact (con rejilla), foco LED RAM, empuñaduras de cambio Kolpin y deflectores de viento en el manillar. La pantalla LCD en el tablero es fácilmente visible y es un buen toque en el vehículo de cuatro ruedas.
- Capacidades: El peso seco es de 843 lbs/382 Kg. La capacidad del portaequipajes trasero es de 240 lbs/109 kg, aparte de la capacidad del compartimento trasero de 22 lbs/10 kg. El GVWR puede llegar hasta aproximadamente 1300 lb, una combinación de peso seco de 843 lb y una capacidad máxima de peso de 417 lb/189 kg que cubre pasajeros, accesorios adicionales y carga. La capacidad de remolque es de 1,300 libras.
- Iluminación: dos faros delanteros de luz alta y baja de 35 vatios montados en los guardabarros delanteros usan lentes multirreflectores para una distribución superior de la luz. También tiene una luz trasera de 5 vatios. Puede cambiar las bombillas de stock a LED para una mejor visibilidad, especialmente durante la conducción nocturna.
- Dirección asistida dinámica (DPS) trimodal: esta tecnología de vanguardia presenta tres modos (MIN, MED y MAX). Permiten a los ciclistas adaptar su cantidad preferida de asistencia de dirección de acuerdo con los requisitos del terreno y el estilo de conducción. Esto reduce el esfuerzo al girar y brinda más asistencia a bajas velocidades.
- Suspensión trasera independiente de brazo oscilante torsional (TTI): este sistema de suspensión elimina los cambios de inclinación en el vehículo cuando la suspensión sube y baja o en terreno irregular. Ayuda a mantener el vehículo de cuatro ruedas en línea recta. Los amortiguadores traseros con control de movimiento brindan 9.3 pulgadas de recorrido de la rueda. La configuración de la suspensión también incluye una barra estabilizadora extraíble y puntos de pivote inferiores que mejoran la transferencia de potencia y la tracción.
- Sistema de accesorios de conexión rápida LinQ: este sistema de accesorios integrado proporciona capacidades de transporte de carga útiles y flexibles que funcionan con varios accesorios de portaequipajes Can-Am.
- Sistema de portaequipajes convertible (CRS): este sistema viene de serie con versiones dobles desde el Can Am Outlander 570 de 2016, lo que facilita la transición de un vehículo de dos pasajeros a una máquina de un solo pasajero. Las agarraderas del pasajero para el accesorio empernado para dos personas están unidas al asiento. No ocupa espacio adicional en el portaequipajes trasero ni inhibe el movimiento del ciclista.
Retirada del mercado del Can-Am Outlander 2017
BRP emitió una notificación de retiro del mercado a los propietarios de ATV Can-Am Outlander y Outlander Max debido a un eje DPS defectuoso. Podría romperse y crear un impacto inmediato en la dirección, lo que representa un grave peligro de choque. 13 informes de ejes rotos en todo el mundo provocaron este retiro voluntario, que, afortunadamente, no tiene ningún caso de lesión citado.
Aproximadamente ocho modelos se vieron afectados por este retiro, incluidos los modelos Outlander DPS 570 EFI, Outlander XT 570 EFI, Outlander Hunter Edition 570 EFI, Outlander XMR 570 EFI, Outlander MAX DPS 570 EFI y Outlander MAX XT 570 EFI.
Consejos y cosas a tener en cuenta
Para la mayoría de los fanáticos de Can-Am, el retiro de la dirección de 2017 fue el único defecto que tuvo el Outty. Pero para los posibles propietarios, es fundamental conocer todo lo que hay que saber sobre el vehículo antes de tomar una decisión. Entonces, para el beneficio de los futuros propietarios, aquí hay algunas cosas que deben tener en cuenta:
Mantenimiento
Hay mucho mantenimiento en un Can Am Outlander 570 2017. Por ejemplo, el vehículo requiere cambios de pastillas de freno con frecuencia, independientemente de si tiene el modelo base, la edición limitada o el Mossy Oak. Los cambios de fluidos se vuelven una tarea ardua principalmente porque el cambio de aceite de la caja de cambios adicional requiere la remoción del piso y del panel de la carrocería.
Hay 16 engrasadores en la máquina que lo ayudarán a familiarizarse con su pistola de engrase rápidamente. Los bujes pueden aflojarse mucho solo a las 700 millas. Sobre todo, a los ciclistas no les gusta que las pastillas de freno originales se desgasten prematuramente y lo culpan de que las pastillas de freno sean orgánicas.
Caucho endeble
Es posible que desee deshacerse de los neumáticos de fábrica, ya que se informa que no tienen buena resistencia a los pinchazos. Cámbielas por llantas de 28 pulgadas que son más duraderas y resistentes a la intemperie. Para aquellos que tienen el Can Am Outlander 570 de 2016 o cualquiera de los modelos especiales de 2017, esto no será un problema ya que estos modelos venían con neumáticos Maxxis Mudzilla.
Calor excesivo
Algunos ciclistas han experimentado calor proveniente del panel izquierdo del cuatricilo donde descansaba su pierna. Como descubrieron, este calor excesivo se debía al aire que soplaba a través del tubo de escape colocado horizontalmente. Para solucionarlo, envuelva el tubo de escape con una envoltura de cabecera al menos dos veces.
Del mismo modo, compre un escudo térmico para el tanque de gasolina para asegurarse. Otra solución es forzar el aire de ventilación de la correa hacia atrás y hacia la dirección opuesta al panel y al tanque. Aunque esto puede causar más, ya que necesitará hacer modificaciones en su vehículo de cuatro ruedas.
Problemas de encendido
Los problemas de arranque en frío se encuentran entre los problemas conocidos de los ATV Can-Am y no solo de los Outlander 570. Los concesionarios han estado recibiendo informes sobre esto desde 2017, pero hasta la fecha no hay una resolución definitiva. Por lo general, los mecánicos y los propietarios de Can-Am aconsejan un par de cosas:
- Dale al iniciador un toque saludable con una varilla larga de madera.
- Cambie la batería original por una alternativa más saludable.
Dicen que actualizar a una batería de tipo AGM/Optima con amperios de arranque de reserva adicionales le dará al motor de arranque de su vehículo suficiente potencia para soltarse de inmediato durante el clima frío.
Afortunadamente, los problemas más complejos, como un carburador con fugas y formación de hielo en el acelerador, son extraños para el Can-Am Outlander 570 2017 y sus diferentes modelos. Con el cuidado adecuado y el cumplimiento estricto del mantenimiento programado, este cuatricilo garantiza que su dinero valdrá la pena.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué tan rápido irá un Can-Am Outlander 570? La velocidad máxima del Can Am Outlander 570 es de 78 mph, pero la cifra anunciada es de 60 a 62 mph. Esta clasificación de velocidad se aplica a todos los modelos Outlander 570. Alcanzar el extremo superior debería ser fácil, ya que el Outlander usa un motor Rotax robusto. Liberar el flujo de aire de la máquina más otras actualizaciones puede agregar otras 3-5 mph a las lecturas Dyno.
- ¿Cuántos caballos de fuerza tiene un Can Am Outlander 570? La potencia máxima del Outlander con motor V-twin es de 48 hp en el cigüeñal/motor y al menos 40 hp en las ruedas, teniendo en cuenta la pérdida habitual del tren motriz del 15-20%. Aún así, esa es potencia más que suficiente para que cualquiera la disfrute, a pesar de que el ECM restringe la verdadera potencia de salida del Outlander.
Una buena solución para engañar a la caja para que suelte a los ponis de ruedas es instalar neumáticos más grandes . De esta manera, los neumáticosno girará tan rápido como los tamaños de llantas originales o casi originales. Esto le da al ECM la impresión de que viaja más lento. Como resultado, el limitador de velocidad del vehículo no se activará, dejando el factor de limitación al limitador de revoluciones. Los propietarios experimentados hacen un esfuerzo adicional para calibrar su velocímetro en dos puntos establecidos para leer la velocidad real y los valores de velocidad media, con un botón que les permite cambiar entre los dos.
- ¿Son fiables los cuatricilos Can-Am Outlander 570 2017? A pesar de algunas fallas menores y el retiro de la dirección, el Outty es muy confiable. Todo se reduce a cómo se cuida el vehículo y qué tan agresivo es el estilo de conducción del propietario. Por ejemplo, las pastillas de freno orgánicas pueden provocar un desgaste prematuro. Si el ciclista sabe evitar paradas repentinas y frenar a distancia, puede prevenir el problema. Lo mismo ocurre con otros problemas identificados.
Acerca de Bombardier Recreational Products Inc.
BRP es una empresa canadiense que produce vehículos recreativos. Es conocida como una empresa joven, pero su historia se remonta a 1942, cuando comenzó como L’Auto-Neige Bombardier Limitée (Bombardier Snowmobile Limited) Quebec. Desde entonces, BRP ha seguido diseñando, desarrollando, fabricando, distribuyendo y comercializando sistemas de propulsión y vehículos para deportes motorizados.
Hoy en día, es un líder mundial reconocido, con una cartera que incluye Ski-Doo, Lynx, motos acuáticas Sea-Doo, Can-Am, Evinrude y Rotax. La empresa canadiense emplea aproximadamente a 7.900 personas en todo el mundo.
Conclusión: Can-Am Outlander 570 2017
BRP hizo lo correcto con el Can Am Outlander 570 2017. Mejoró su juego y lo volvió a colocar en el mapa con otros líderes de la industria. Manteniéndose fiel a sus estándares y teniendo en cuenta a los consumidores, la compañía canadiense logró un vehículo todoterreno con características sobresalientes que sirven tanto al buscador de emociones como al Joe promedio.
Es aterradoramente rápido, poderoso y dinámico, lo que lo hace perfecto para cazar, atravesar el bosque, transportar o alrededor del campamento. Si está buscando un 4×4 que sea eficiente y capaz, no busque más allá del Outlander.