2007 Polaris Sportsman 500 Especificaciones y revisión

2007 marcó el segundo año de los modelos X2 y la función Active Descent Control del Polaris Sportsman 500. Desde el inicio de la línea en 1996, el cuatricilo ha experimentado varias mejoras, todo para beneficio y disfrute de los consumidores de Polaris.

El Polaris Sportsman 500 2007 es parte de la serie de ATV más exitosa y más vendida de Polaris. Su asiento del segundo pasajero que se transforma, la caja de descarga multifuncional, el sistema de tracción en las cuatro ruedas seleccionable y la revolucionaria inyección electrónica de combustible subrayan los aspectos positivos de este cuatricilo especialmente diseñado.

Características innovadoras, un diseño de vehículo comprobado y probado, y modelos centrados en el consumidor: todo esto contribuye estratégicamente a que la familia Sportsman obtenga su apodo como «El ATV más resistente del mundo». Descubra todo esto y más a medida que continúa leyendo esta guía sobre el Polaris Sportsman 500 2007.

Inigualable en versatilidad

Considerado como el mejor en su clase en términos de seguridad y versatilidad, se sabe que el Polaris Sportsman 500 2007 nunca compromete ninguna área medible del rendimiento todoterreno. A excepción de los side-by-side completos, no hay otro 4×4 que pueda transportar toneladas de carga y transportar con seguridad a más de un pasajero en un paseo por un sendero arbolado. Este vehículo de cuatro ruedas es un verdadero todoterreno: puede convertirse en su caballo de batalla, compañero de aventuras o transporte de rescate durante la semana en cualquier momento que lo necesite, al mismo tiempo que promete el mismo nivel de rendimiento, independientemente de su función.

adornos

Los ocho modelos producidos en 2007 encarnan a la perfección la versatilidad del icónico vehículo de cuatro ruedas. Según la necesidad, los pasajeros pueden elegir una versión estándar o de lujo de cualquier versión disponible. Tanto el modelo monoplaza como el X2 serían una excelente opción para el aventurero inteligente. Aquí hay una lista de todos los Sportsman 500 lanzados en 2007:

Estos cuatricilos utilitarios pueden usar toneladas de accesorios, desde quitanieves hasta vainas de armas, remolques utilitarios y cabrestantes de recuperación como el  kit combinado KFI: A3000 Winch & Winch Mount  . Además, las características exclusivas de Polaris, como Active Descent Control, On-Demand AWD/2WD Drive System y el sistema de fijación Lock & Ride, hacen que el modelo Sportsman esté por encima del resto. En general, el 4 × 4 recibe críticas en su mayoría positivas del Polaris Sportsman 500 de 2007 de sus seguidores. La única excepción es que algunos propietarios y fanáticos consideran que las ruedas de acero pintadas son demasiado utilitarias y que la estética general del vehículo carece de chispa.

2007 Polaris Sportsman 500 Especificaciones y características

Motor

Las principales diferencias entre las versiones monoplaza y biplaza son el precio de catálogo, la presión de compresión y la capacidad del depósito de combustible. Todas las demás especificaciones del motor son las mismas en todos los modelos.

Lubricación

La capacidad de aceite es de 2 cuartos de galón estadounidenses/1,9 litros de lubricante sintético SAE 0W-40 Polaris Premium 4 o su equivalente. Tenga en cuenta que el uso de otras variantes de aceite puede requerir cambios de aceite más frecuentes .

Transmisión

Una transmisión variable Polaris automática con un sistema de embrague EBS compuesto unidireccional maneja la potencia. Como tal, los modelos X2 y de lujo requieren el mismo cinturón (PN 3211113). Los modelos X2 tienen un interruptor de pulgar AWD de tres posiciones que se encuentra en el manillar derecho que incluye el modo «Césped».

Encendido

Los modelos 2007 Polaris Sportsman 500 base y X2 tienen diferentes configuraciones de tiempo de encendido. Al igual que su motor, todo lo demás eléctrico es compartido, incluida una batería de 12 V, 30 Ah y 385 CCA (amperios de arranque en frío) con dimensiones ensambladas de 6,60 x 4,96 x 6,88 pulgadas (168 x 126 x 175 mm – L x W x H) ubicada debajo del tanque. Dadas las condiciones de almacenamiento perfectas, una batería nueva debería durar entre 6 y 8 meses. Verifique regularmente su estado y cargue completamente la batería antes del almacenamiento para ayudar a prolongar la vida útil.

Neumáticos y frenos

Las ruedas delanteras y traseras de las versiones estándar y de lujo usan neumáticos todo terreno (26 x 8-12 y 26 x 11-12). Son una pulgada más grandes que los de los modelos de dos plazas. Por el contrario, los modelos X2 tienen discos hidráulicos dobles en las cuatro patas, mientras que los modelos básico y de lujo tienen un solo disco hidráulico en la parte trasera. Al igual que con todos los demás vehículos todo terreno Polaris, el fabricante recomienda usar solo líquido de frenos DOT 3 al ensamblar o dar servicio a los frenos. Si lo hace, evitará la contaminación y la hinchazón de los componentes de caucho.

Suspensión

Hay una ligera diferencia en el recorrido de la rueda trasera entre los modelos base/deluxe y los biplaza. Del mismo modo, el radio de giro aumentó en 17 pulgadas para los modelos X2 debido a su distancia entre ejes más larga y su longitud total, lo que hace que la conducción sea más estable incluso en descensos pronunciados. Todavía no hay amortiguación de rebote para ambos y la parte trasera, aunque los amortiguadores traseros son ajustables en precarga.

Dimensiones

La capacidad de remolque de 555,6 kg/1225 lb y el peso de la lengüeta de enganche de 54,4 kg/120 lb permanecen sin cambios en todas las versiones. Como era de esperar, la capacidad trasera es mayor para los modelos X2, pero no debe exceder las 400 lb/181 kg cuando se combina con el peso de la lengüeta.

Exterior

El marco estilo carrocería SPIRIT del Polaris Sportsman 500 2007 es del tipo Gen IV. Tiene un acabado negro de brillo medio, con un material de cuerpo de plástico en Sonic blue/black, Sage Brush Green, Fire Red/black y camuflaje de la marca Mossy Oak New Break-Up (para la edición Browning Hunter). Los Sportsman 500 de edición limitada estaban disponibles en Stealth Black, Sunset Red y Stone Beige. Además de ser convertible, los modelos X2 también tenían complementos y características adicionales que no estaban presentes en los modelos base. Una  cubierta de transporte y almacenamiento para ATV Polaris Sportsman   será una excelente manera de proteger su cuatricilo del sol, la lluvia y la suciedad.

Encendiendo

Las luces bajas duales de 37 vatios montadas en la parrilla ubicadas en los guardabarros delanteros y un faro de cápsula de 50 vatios brindan una distribución de luz superior. La iluminación también incluye una luz de freno de 8,26 vatios, una luz trasera de 26,9 vatios, luces de trabajo de 13 vatios (para los modelos de lujo) e indicadores de luz de advertencia única. Puede reemplazar las luces halógenas de serie con luces LED como  Nilight de 9 pulgadas, 96 W, 9200 lm, focos redondos negros   para mejorar la visibilidad.

Sistema de tracción AWD/2WD bajo demanda

Esta función se activa mediante un interruptor en el manillar derecho y permite que los ejes delanteros se engranen cuando las ruedas traseras pierden tracción y se desengranan cuando sucede lo contrario. Los modelos X2 tienen un diferencial bloqueable con una tercera posición para el modo «Césped», lo que permite que solo una rueda trasera sea motriz. Los modos 2WD y “Turf” son excelentes para pisar superficies resbaladizas y frágiles, mientras que AWD funciona mejor en secciones con lodo, nieve profunda, arena y rocas.

Sistema de carga Lock & Ride

Desde 2004, esta tecnología de racks con instalación sin herramientas ha mejorado en apariencia y funcionalidad. Permite a los pasajeros conectar o desconectar cajas de carga traseras cuando necesitan acceso a los portaequipajes compuestos. Aumenta la capacidad del equipaje, haciendo del vehículo un transporte digno para aventuras de todo el día.

Control de descenso activo

En los Sportsman 500 equipados con ADC, dicho sistema permite frenar con motor en las cuatro ruedas durante un descenso. Su depósito está junto a la tapa de llenado del radiador y está disponible solo para versiones de lujo Polaris Sportsman 500 de 2007 (se aplica a los modelos base y X2).

¿Cuánto cuesta un Polaris Sportsman 500 2007?

El MSRP para el modelo Sportsman 2007 oscila entre $6,999 y $8,799, siendo los modelos X2 de lujo los más caros. Los precios de las molduras de camuflaje de la marca Mossy Oak Break-Up comienzan en $ 7,399. Por $1,750 además del precio base de su cuatricilo, puede tener radio AM/FM con reproductor de CD y bocinas, palas eléctricas/arado, remolque utilitario estándar y cabrestante incluidos en el paquete. Estos complementos elevan el valor del Polaris Sportsman 500 de 2007 a $ 10,549, es decir, excluyendo modificaciones de rendimiento y piezas personalizadas.

Las listas de subastas para el vehículo oscilan entre $ 1400 y $ 4250, con unidades de más de $ 3000 generalmente en buenas condiciones de funcionamiento y con neumáticos nuevos y piezas de alto rendimiento. Tendría suerte si compra un 4×4 de edición limitada en condiciones casi perfectas con accesorios utilitarios a este precio.

Cuando compre unidades usadas, siempre pregunte sobre el historial del vehículo, su uso y si estuvo almacenado durante un período considerable antes de venderlo. Más importante aún, prepárese para gastar unos cuantos dólares en reparaciones menores.

2007 Polaris Sportsman 500 Problemas

ruido metálico

Es posible que escuche este sonido al hacer un disparo e incluso puede experimentarlo tan pronto como una semana después de usar su cuatricilo. Este ruido generalmente es causado por casquillos que faltan o se han ido por completo, lo que hace que la arandela salte sobre la parte superior del perno. En algunos escenarios, este ruido sordo puede deberse a un mal funcionamiento del indicador de combustible (donde muestra un tanque lleno pero, en realidad, está completamente seco).

Pero en el peor de los casos, es posible que deba reemplazar todo el tanque de combustible para resolver este problema. Este problema es bastante común y le puede pasar a cualquiera. Algunos propietarios incluso dicen que es una forma segura de saber si ha comprado un limón.

Advertencia de revisión del motor en caliente

Este problema surgió con el Polaris Sportsman 500 de 2004.5, cuando Polaris instaló un nuevo sistema de cableado eléctrico en el 4×4. Desde entonces, los años de modelos posteriores han tenido el mismo problema, que en su mayoría se remonta a una falla en el ECM o en el rectificador/regulador de voltaje. No existe una forma real de probar realmente un ECM en busca de errores funcionales. Todo lo que puede hacer es pasar por alto los sensores a su alrededor y aislar la causa probable mediante deducción. En última instancia, necesitará la ayuda de un distribuidor de Polaris.

Como los síntomas pueden ser un poco confusos, recomiendo verificar el juego libre del acelerador a la primera señal de este problema y ver si es más de 1/16 de pulgada al final de la palanca. En caso afirmativo, entonces hay un interruptor ETC que debe ajustarse correctamente. Tenga en cuenta los códigos de problemas, ya que estos también serían de ayuda en el camino (aunque en la mayoría de los casos, no hay otros códigos de error que acompañen a este problema).

Si le gusta cruzar aguas poco profundas, es posible que se haya mojado un cable de encendido. Si sospecha esto, inspeccione el cable de la bobina de encendido a la bujía. Asegúrese de que ambos extremos estén asentados y sellados correctamente. Examina tu radiador y deshazte de cualquier obstrucción u otro tipo de obstrucción. Como último recurso, determine que efectivamente tiene un modelo 2007 y que no está afectado por el retiro de ECM que Polaris tenía para los modelos Sportsman más antiguos.

Ralentí errático

Junto con el atascamiento, este es uno de los síntomas que indica una mezcla rica en el sistema de combustible de su vehículo de cuatro ruedas. Varias causas probables están detrás del ralentí errático, incluido el ajuste incorrecto del cable del acelerador, el arrastre de la correa, las válvulas apretadas, la bujía sucia y el sensor defectuoso, por nombrar algunas. Dependiendo de la causa real, es posible que deba solucionar un problema eléctrico o limpiar/reparar ciertos componentes.

CONSEJO: Estar al tanto del mantenimiento programado y mantener su vehículo impecable después de cada uso no solo es la mejor manera de prevenir la ocurrencia de estos problemas, sino que también es fundamental para tener un Sportsman. Siempre puede consultar el manual del propietario y la comunidad de Polaris para obtener ayuda sobre cómo mantener su vehículo de cuatro ruedas en condiciones de conducción estelares.

Acerca de Polaris

Polaris Inc. es una corporación estadounidense que diseña, fabrica y comercializa vehículos todoterreno y motocicletas para uso recreativo y utilitario. Conocido por ser pionero en la industria de las motos de nieve , el fabricante del Polaris Sportsman 500 de 2007 comenzó como fabricante de equipos agrícolas antes de producir el Sno Traveler de 1956, que ayudó a colocarlo en el mapa.

Después de la adquisición de Textron, Inc. en 1968, la empresa no tenía más remedio que crecer. En la actualidad, el mundo reconoce a Polaris como un actor clave en el panorama de los vehículos todo terreno, ampliamente conocido por sus innovaciones revolucionarias, como la inyección electrónica de combustible y la suspensión trasera independiente (IRS), y la producción del primer vehículo todoterreno fabricado en los EE. UU. 1985.

Conclusión: revisión del Polaris Sportsman 500 de 2007

Una de las principales razones detrás de la preferencia de la comunidad ciclista por la Sportsman 500 es su conjunto de características pioneras que resultan extremadamente útiles cuando se conduce fuera del pavimento. Con EFI, ADC, AWD y versiones convertibles que continúan evolucionando en las últimas dos décadas, los todoterreno pueden estar seguros de seguir confiando en el vehículo de 500 cc.

Polaris traer de vuelta el Polaris Sportsman 500 para 2007 solo puede significar buenas noticias para los consumidores y leales (y más clásicos antiguos para coleccionar y montar para entusiastas actuales como nosotros). El legado de la línea Sportsman que impulsó la creación de máquinas de gran calibre, sin duda, continúa vivo.